Привіт усім! Збираюся потихеньку на роботу, вирішив щемодернізувати штатний БК. Бо користь від споглядання атмосферноготиску чи висоти над рівнем моря — особисто для мене нуль. Так самоне подобається графік витрати палива і чомусь немає миттєвоївитрати (хоча нафік він потрібен, теж до кінця не ясно.) А так як умене бобік ліфтований, стоїть хороша АТ-шка, чіп мотора і я негидую з'їхати з асфальту (насправді тільки і шукаю зайвий привідз'їхати в ліс або в гори), то температура двигуна і акпп для менедуже важливі параметри. Досі моніторив їх за допомогою "свистка"ELM 1.5 і програми Torque, але це не зручно щоразу треба включатипрогу і вставляти/діставати адаптер, а ось виведення цих параметрівна екран БК — дуже здорово. Підтвердив наявність дуже малоїкількості плат, замовивши її, сьогодні отримав поштою, і одразупоскакав у гараж підключати. Підключення дуже просте, навітьтакий рукожоп як я впорається. Агрегатів на екран БК.
Комплект поставки:плата, коса з роз'ємом та інструкція. Грати збоків від БК Далі знімаємо
Знімаємо ізоляцію з нього і врізаємося прямо в проводки коси. Всістрого за інструкцією. Всі підключення описані в інструкції, якколір дротів, так і номери пінів в колодочці. Навіть такий рукожопяк я не переплутає. У мене все вийшло з першого разу. Підключившивсі 5 проводок і злегка заізолювавши їх, я включив БК, щобперевірити роботу.
Як не дивно, все відмінно працює! >
А раз так, то розбираємо взад, пропаюємо скрутки (паявнизькотемпературним припоєм і турбозапальничкою), всі з'єднаннянадійно ізолюємо. Плату закріпив на тій самій косі. Збираємо панельта ще раз перевіряємо.
Остання перевірка.
Все готово. Ще раз дякую Віталію akinorinakanishi Затакий винахід. Тепер моніторинг температури АКПП зручний і простий, достатньо кинути погляд на БК.
Також днями прикупив класну книгу з ремонту Паджеро:
Відмінна книга про Паддеро. Видавництво Легіон Автодата.
У книзі є електросхеми та номери розхідників… Багато всього. Почавчитати, книгою задоволений. Є коди несправностей та їх розшифровка.Не знаю як кому, але мені набагато зручніше тримати книгу розкритоюна сидінні і робити що- те, Чим мружиться в екран смартфона ... Такія старий пердун вже ... Ось такі справи. Всім міцного здоров'я таповних баків палива.Запчастини на фото:1460A031, 1460A037
Коментарі20
про
А мені akinorinakanishi із січня обіцяє))) досі чекаю…
Віталій до мене звернувся 20 вересня 20 року))) Заберіть у камрада нижче за ом, йому набридло вирячиться в приблуду)))
Може, треба тоді писати, що від трьох місяців чекати, а не місяць на виготовлення приблизно)
Так, точно, я забув запитати ваші рекомендації перед тим, як відповідати)
Бує 😂
Ну так пошта тупить.🤔
👍
Тобто тепер тільки ця інформація? Натискання на кнопку INFO ні до чого не призводить?
Є все, крім меню магнітоли.
Я собі Китай поставив, на бк аудіо і так не виводиться)
зв'яжіться з розробником. у мене спочатку теж не пішло, але потім я списався і мені порадили відключити один провід. як виявилося магнітола щось там передавала в шину. в результаті - все запрацювало!
Дослівно - Пін 2 відключіть від магнітоли, залиште тільки провід, що йде з моєї плати Все запрацювало!
Тож, якщо хочеться більше інформації, може, вже мультитронікс впровадити треба було. Паралельно або замість штатного ...
Без потреби мені такий прилад. Плата зручніша, а для діагностики у мене Torque та NMPS Diag є.
Поставив собі теж цю 'приблуду'. Набридло 'витріщатися' на неї. Вимкнув. Менше відволікаєшся від дороги.
Якщо радіатор АКПП є на машині, ІМХО, АКПП перегріти практично неможливо. Для мене марний 'прибамбас'.
У мене колеса великі та важкі + чіп. Мені температура акпп дуже важлива.
Я поїздив з ним, набрид він мені. Постійно від дороги відволікаєшся. А Вам як сподобається ... Але якщо є радіатор АКПП, моя думка, масло в АКПП, перегріти треба дуже сильно постаратися. Я причіп тягаю іноді. Температура вище 85' ніколи не піднімалас...
Акпп перегріти - справа пари хвилин (при моїй експлуатації). Гори + завантажена машина.