Фаркоп під квадрат 2 та оригальна проводка.

Бонджорно друзі-паджерівники і не тільки.
Сьогодні коротко напишу, як я вставляв фаркоп. Машину купив безфаркопа, а у мене є велоплатформа на 4 вела і бокс для перевезенняречей.Фаркоп купив місцевого виготовлення, через політичні сварки, фаркоп від Паджерошоп для мене не доступний, а напружувати когосьдоставкою такої масивної залізяки мені не хотілося.Вибір фаркопівпід квадрат у нас не дуже.Або ось цей, або оригінал (а там немаєпід квадрат і всі фаркопи плуги чи якоря.) Навіть поляки невиробляють вже модель Imiola Y/201 А той що роблять у нас по сутіклон тієї іміоли.
До фаркопу взяв оригінальну проводку з блоком узгодження, зумером, розеткою, хоча в комплекті з фаркопом проводка була, але я не люблютакого... Хочу по оригіналу. Узгодження і зумер — опція, але я взявповний комплект. > Згідно з мануалом, блок узгодження обмежуєнавантаження на електромережу автомобіля, тестує електромережупричепа на предмет несправних ламп і КЗ, вимикає задні парктронікипри включенні задньої передачі, якщо причіп підключений.
Тепер коротко про інсталяцію того добра.< br/>
Спочатку знімаємо штатну балку з вухами буксирування — не складно, 8 болтів і вона на землі.
Штатна кочерга з вухами.

Далі, треба зняти задній правий бризковик, пильовик задньої грубки, саму печку.
Ключиком "на 10", все відкручується. Печка ж кріпиться чотирмаболтиками. 2 у відмінному доступі, 2 — не дуже.

Тут Г-подібний кронштейн, під нього є виріз у фаркопі, а я спершуначитавшись інтернету — виготовив зі сміття перехідник.

У 3 болтика легко відкрутилися, 4-й, найпотаємніший — не дуже.Він знаходиться якраз за заднім правим кутом бампера, але якщозняти бризковик і пильовик грубки, і однією рукою відігнути низбампера - до нього нормально можна підібратися. Як виявилося, вузькоокий збирач мого авто був косооким і при складанні болтзігнув. З перетворювачем.

Кислотні ванни для болтів.

Пічку відводимо вниз і закриваємо отвори, щоб не насипати тудипіску.

> Пічка повисне на трубках-шлангах, тому акуратно з нею. Тепер унас чудовий доступ до двох верхніх болтів, що йдуть крізь лонжерон.Всі різьбові отвори, де не було болтів, я прогнав мітчиком М12Х1, 25і М12Х1, 5 Далі зняв накладку — губу заднього бампера, а такожвід'єднав гумовий підвіс глушака. Як виявилося, зручно працювати зправого боку, де грубка. Там чудовий доступ, а ліворуч заважаєглушак.
Краса під накладкою бампера. Миємо, чистимо, видаляємо жито ...Відмінний доступ до лонжерону праворуч. Зліва гірше. Вибух — схемафаркопа:Що до чого. Спершу накидаємо куточки на лонжерони, воникріпляться 3 болтами. З дрібним різьбленням М12Х1, 25.
Куток і його кріплення. Все, що стикається між собою — промазанопушсалом із нігролом. Болти все теж. Тому дуже все брудно, жирно, антикорозійно. Абсолютно все при складанні промазується антикором.Гвинтики після купання в перетворювачі. Далі, так само і з іншогобоку.
Тепер найскладніше, бо працював сам. Підняти балку фаркопа строговгору, без перекосів і наживити хоча б по одному болту. На допомогуприйшов рідний домкрат, врятував своєю висотою підйому. Але дуже незручно, кілька разів балка зісковзувала… Але таки вдалося їїпідняти рівненько.
Балка на місці. Всі болти наживляємо, але не затягуємо. Тепер требавставити підсилювальні пластини і закріпити їх довгими болтамикрізь лонжерон. Тут довелося повозитися. Видно торець підсилюючоїпластини і болти. Один з болтів уперся в теплоекран ніші багажника, але нічого, на швидкість не впливає. Тепер, коли всі болти намісці, можна все стягувати. Як усе закрутив, перевірив — зновуобмазав десь міг дістати моїм антикором.
Після промазки — ставимо грубку назад. Болтики і місця куди вонивкручуються — все в сало.
З залізом — фертик.
Тепер проводочки. > Опа! Знахідка #1
Знахідка #1 Стріляна гільза від травмату Сова 9мм. Дуже цікаваісторія була біля авто. Проданий мені втирав, що він фермер, їздивполями та володіннями. Потім я знайшов купу проводки, блоки СГУ, крякалки, телефонні кабелі в машині... Тепер гільза. Потрібно будеі ліву сторону розібрати, там має бути або бабло чи кокс. 🤣

Зірвав ущільнювач багажника, о, знахідка #2

Знахідка #2. Іржа під ущільнювачем багажника. Ех, знову зайваробота. Нічого не вдієш. Чистимо, труїмо, фарбуємо, антикорим.
Їдемо далі. Все розібравши, дістаємо праву заглушку з ніші запаски.Отвір діаметром 35 мм, по мануалу його треба розточити до 40мм —такий розмір шайби, що на штатній проводці. Точимо ... Кромку зновуж таки фарбуємо, мажемо. Просовуємо розетку надвір, її потімзберемо. Штатну заглушку обробив силіконом, встала на місцещільненько. Прокладаємо проводку з блоком на заднє праве крило, дероз'єм фаркопа. Підключаємося до роз'єму фаркопа, масу чіпляємо назаставну гайку, укладаємо все господарство в нішу між аркою тагрубкою. Проведення кріпив стяжкою. У віконці на задній правійстійці підключаємося у фішку дверей задка. Там є дроти на заднюпротитуманку, в головному роз'ємі фаркопа такого проводка немає.Тепер йдемо до водійських дверей, знімаємо нижнє, ліве облицюванняі шукаємо роз'єми, куди треба встромити перемичку для "+"фаркопа.
Передня перемичка
У глибині видно вільний роз'єм.
Основна коса внизу, там другий роз'єм. З'єднавши 2 роз'ємиперемичкою, збираємо все і йдемо під капот.
Вільна фішка фаркопа біля розширювального бачка.

Тут чіпляємося до фішки, а інший кінець дроту чіпляємо на "+"аккумулятора. На дроті є запобіжник 20А. От і все. Чи перевіряємовсе працює і збираємо багажник.
Тепер залишилося зібрати розетку, закріпити її і зібратибампер.
Розетку зачепив на штатне місце, як потеплішає — перенесу її вище імудруватиму захист спідниці бампер. У мене є листовий алюміній 3мм, думаю, що згодиться, треба лише придумати, як його закріпити намашині. Саму спідницю трохи підрізав, там на звороті навіть лініїпідрізки є.
От фото того, що вийшло :

Розетка у штатному місці. Перенесу її потім вище. Не дужекомпактно, але краще оригінальних фаркопів. Накинув велоплатформу —нормас, у складеному вигляді двері можна відчинити. З велосипедамидвері так не відчиниш, але подивитися подивитися . Будь-що краще їхтягнути на дах. Начебто все. У коментарі скину файл пдф мануалу поінсталяції проводки, можна кому треба.
Всім здоров'я!
"
Вільна фішка фаркопа біля розширювального бачка. Тут чіпаємося дофішки, а інший кінець дроту чіпляємо на "+" аккумулятора. На дротіє запобіжник 20А. От і все. Чи перевіряємо все працює і збираємобагажник.
Тепер залишилося зібрати розетку, закріпити її і зібратибампер.
Розетку зачепив на штатне місце, як потеплішає — перенесу її вище імудруватиму захист спідниці бампер. У мене є листовий алюміній 3мм, думаю, що згодиться, треба лише придумати, як його закріпити намашині. Саму спідницю трохи підрізав, там на звороті навіть лініїпідрізки є.
От фото того, що вийшло :
Розетка у штатному місці. Перенесу її потім вище. Не дужекомпактно, але краще оригінальних фаркопів. Накинув велоплатформу —нормас, у складеному вигляді двері можна відчинити. З велосипедамидвері так не відчиниш, але подивитися подивитися . Будь-що краще їхтягнути на дах. Начебто все. У коментарі скину файл пдф мануалу поінсталяції проводки, можна кому треба.
Всім здоров'я!
"
Вільна фішка фаркопа біля розширювального бачка. Тут чіпаємося дофішки, а інший кінець дроту чіпляємо на "+" аккумулятора. На дротіє запобіжник 20А. От і все. Чи перевіряємо все працює і збираємобагажник.
Тепер залишилося зібрати розетку, закріпити її і зібратибампер.
Розетку зачепив на штатне місце, як потеплішає — перенесу її вище імудруватиму захист спідниці бампер. У мене є листовий алюміній 3мм, думаю, що згодиться, треба лише придумати, як його закріпити намашині. Саму спідницю трохи підрізав, там на звороті навіть лініїпідрізки є.
От фото того, що вийшло :
Розетка у штатному місці. Перенесу її потім вище. Не дужекомпактно, але краще оригінальних фаркопів. Накинув велоплатформу —нормас, у складеному вигляді двері можна відчинити. З велосипедамидвері так не відчиниш, але подивитися подивитися . Будь-що краще їхтягнути на дах. Начебто все. У коментарі скину файл пдф мануалу поінсталяції проводки, можна кому треба.
Всім здоров'я!