Добрий день.
Давно треба було зробити, але ніяк не було часу. А тут, останнісонячні та сухі дні осені…
Тут є каталожний номер шуканої запчастини.
Так ось, бобик перепрошить і програмно відключений EGR, але треба іфізично закрити отвір. .
Джапен заглушка.Оріджиналь!
Але, це не наш метод…
Тому, беремо деталь від вантажівки, адже треба щосьПриколхозить! Так от, дістаємо деталь номер 740-1002404
Заглушка водяної порожнини Камаз., 48 дол).
Тепер сама інсталяція - скидаємо пластикову кришку з мотора, відкручуємо головкою "на12" дві гайки на фланці приймальної труби, що стоїть на теплообміннику EGR, далі 2 болтика проміжногокріплення труби EGR, і 4 болта головкою "на 14" сам клапан ізтрубою подачі.
Зняття йогорки
Бачимо таку картинку:
Сажа є, але не критично. Все досить легко відмилося. У впускномуколекторі осад сажі на стінках у вигляді рівномірного, сухогональоту. Знімати і чистити колектор поки не буду. Пробіг насьогодні 142 т.Км. Можливо, зроблю це вже як потеплішає.
У вікні входу в колектор від клапана EGR є сажі більше, ось її ізнімаємо і все чистимо — що впало в колектор — дістаємо.
> Готово до установки.
Заглушка
Все, тепер на штатну прокладку насупуємо нашу заглушку, і ставимотрубу і клапан EGR на місце. Затягуємо все і миємо руки.
EGR тепер відключений як фізично, так і програмно.
Днями купив 2 круглі заглушки для меблів - вони стали в отвори 3-горяду, в багажнику .
А одна штука квадратної форми (60х60)
— трохи зрізавши ребра гострим ножем — увійшла на фаркоп.
Встає щільно, без люфту і зазорів. Вид відмінний. Вигляд відмінний, як по заводу. Заглушка меблева, 60х60. Ще, так як похолодало, вирішив знизити продувність радіатора акпп. Для цього вставив передним обрізки фольгованого термоізолятора і закріпив стяжками.Звичайно, за розумом було поставити термостат перед радиком, але явважаю, що це не надійно. Те, чого нема — не зламається і незаклинить…
Короче — колгосп на повну.
Але накинувши ґрати — не надто там щось видно…
Вигляд нормальний, нічого не видно. Поки не їздив, гляну завтра, яктемпература Акпп стоятиме. Бездоріжжя і гори поки що скасовуються —їду на роботу, а в цій відпустці було дуже зайнято… Вирішуваликвартирне питання.
Так що, машинка продовжує намотувати кілометри на кардан.здоров'я.
Коментарі18
На Випускному колекторі відведення вихлопних газів в егр йде в районі 4 циліндри. У тебе заглушка стоїть на теплообміннику, гази через теплообмінник тиснуть у заглушку. А далі їм куди? камера згоряння очищається краще.
Ааа, тепер зрозумів. Я про впуск подумав. Ну, можна і туди заглушку підкинути. То не проблема.
Треба було глушити на колекторі випускному, а не на теплообміннику.
А яка різниця? На впуску сам клапан стоїть.
Різниця в поганій вентиляції камери згоряння 4 циліндри. Якщо раніше гази виходили через егр, то зараз вони тупо йдуть у паразитний об'єм.
Який паразитний об'єм, якщо егр закритий і немає повідомлення колектор-труба охолоджувача? І чому саме 4-й циліндр? Адже колектор на всі циліндри та й егр дає впуск у всі циліндри, а не в один. то не розумію ...
Займаюся меблями - давно вже встановив - фаркоп і 3й ряд. 👍🤪
Це все для Паджеро? А ну коліться, куди, яка підходить!
Поки що ти встановив !🤷♂️ 🤪
Ліш яку треба? Ф50?
Вже не пам'ятаю точно, але здається Ф60.☝
Висилай ))
У цій конфігурації, що на моєму фото- Ф60 !☝🤷♂️
Я круглі взяв діаметром 50 мм квадратна 60х60.
У нас, кілька різна конфігурація заглушок (круглих). У моєму випадку Ф60. Там пелюстки великі, а внутрішній Ф50 мм. Діратися ДУЖЕ добре - навіть замки, не обов'язково закривати! ☝🤪
А, зрозуміло. У моєї пелюстки не великі.
Там у впуску стільки гівна, здивуєшся)))
Біля вікна, і скільки можна заглянути - рівномірний чорний осад сажі по стінках. Пальцем стирається, мінімальна товщина.