Вирішив написати про спостереження після зміни фільтрів мотора.Була епопея:Приїхало 2 фільтри, один червоний, інший жовтий іскладки паперу дрібніші, потім приїхав замість жовтого червоний, але теж з дрібними складками і теж як і жовтий "сухий" ... Післявже на іншій фірмі замовив і приїхав той, який потрібен. Я такрозумію для різних ринків різні фільтри? Або для 405л.С. >
— На рахунок "сухий", таке на вигляд враження, що фільтр просочениймаслом, навіть видно масло з боків фільтра і руки жирні віднього... Не можу зрозуміти він іде, що то типу "нульовик"? у теміпідкажіть…
— Про спостереження:
на старих фільтрах до заміни по ДМРВ на ХХ селектор на N показувалоспоживання повітря 1.7г./сек., а на передачі D стоячи на гальмі1.8г./сек.
А на нових фільтрах на N 2.1г./сек., на D 2.2гр./сек.
> Ну і природно легший набір швидкості.
Тепер цікаво подивитися на нульовиках, чи буде різниця…
Правий
Лівий<
Новий
Новий
Той який прийшов сухий і дрібніший
Коментарі6
Багато майстрів говорять що промокання фільтра маслом небезпечна затія, у мотора кисневе голодування може бути. Я так зрозумів це автора не торкається.
Фільтр із заводу промаслений якийсь ... А наприклад фільтр нульового опору без промокання маслом не працює як повинен ... А по факту чим реально загрожує, це попаданням олії на ДМРВ і виходом його з ладу.
А для тих, хто не розуміє, поясни, будь ласка, як і чим вимірюється швидкість споживання повітря?
Вимірюється в даному випадку на 3.0t ДМРВ( датчик масової витрати повітря, коротко, всередині труби стоїть платинова пластина і від різниці температури визначається кількість р., кг. повітря) і на скільки я пам'ятаю є ще й датчик відносного тиску на ...
А зчитувати ці свідчення треба чим? Комп'ютером через OBD?
Зроблю сьогодні ще один запис до борту журнал і там розповім, чим і як)