Продовжуємо покращуватися і цього разу порядок денний це впуск.Довго думав над цим, багато думок та пошуку інформації, варіантабуло 4:
1) Нульовик у штатне місце.
2) AMS.
3) High performance 01 HKS.
4) Stillen.
----- -----------------
"нУЛЬОВИК" в штатне +- безглуздо бо у стоку гофра сильнозвужена.Графіка потужності природно немає.
> ____________________
"AMS" - все начебто добре, але патрубок від фільтра до турбінирівного діаметра, а має бути розширення від турбіни до входу вфільтр, якщо розглянути правильність потоку по аеродинаміцірозширення має бути, щоб багато не писати можна подивитися як цеорганізовано на дорогових автомобілях.
Графік потужності + 17к.С.20Нм.
____________________
High performance 01 HKS — плюс у тому, що дійсно гарне місце длязабору холодного повітря, а мінус у тому, що грати бамперанеможливі зняти і для чищення фільтра доведеться знімати бампер +потрапляння води і сумнівна пропускна спроможність гриба HKS, атакож дуже довгий впускний тракт з поворотом в 180° і зроблений залюмінію, який можливо буде дуже грітися.
Графік потужності не відомий.
____________________
"STILLEN" - велика площа поверхні конусного фільтра, розширенняпатрубка від турбіни до фільтра.
Графік потужності + 17, 9 л.С. 28, 6 Нм
STILLEN
--------------------->
конусних фільтрів.
Плюс до всього як на мене дуже крутий звук впуску:
/>






Коментарі4
Зазвичай із цими впусками після місяця покатушок тільки гірше їхати починає…
За рахунок чого?
Від найменших забруднень, мабуть.
У товариша на Stillen все добре було ... + Як я писав потрібно ставити чохли