ТО 1. Без чудес не обійшлося)
Пробіг 9 тис, пройшов рік. ТО 1. Без чудес не обійшлося) виїжджаю зсервісу і на швидкості 110 отримую помилку High voltage shutdownnot possible — system live. Поки менеджер бігав дізнаватися що запомилка я сам все погуглил) це помилка акумулятора гібрида, післявимкнення та включення вона знову не з'являлася вже 2 дні Менеджерсказав, що вони оновлювали блок гібрида по сервісній акції і ценаслідки оновлення Але про всяк випадок дав номер асистанс)
Коментарі12
Я думав тільки у мене козирок торпеди над спідометром скошений праворуч)))
не звертав уваги) придивлюся) начебто все рівно було)
Ну ось же)
подивився) все ок там, сам козирок праворуч ближче до водія, так має бути
Що за гібрид?
Ну нові ДС дозволяють ставити м'який гібрид - як я розумію типу електродвигуна під стартер і батарея - і крутить при низьких швидкостях як електромобіль від акумулятора.
Це зрозуміло, що цей гібрид робить у машині автора посту?))
А що б ні? Що там в Україну завозилося ніхто тут не вивчав - може і мохів завозиться.
справа в тому, що я шукав зовнішні ознаки присутності гібрида, але їх немає) і ця помилка це єдине, що підтверджує існування гібрида) спасибі, що є) це мікрогібрид, допомагає при прискоренні і дозволяє відключати двигун під час, наприклад , паркуванн...
на сайті виробника мікрогібрид ставиться у всі версії крім найпростішої без повного приводу, але я очікував якоїсь інформації про нього в меню або т п, але поки тільки ця помилка вилізла після оновлення)
м'який гібрид зветься. Все-таки є ще один непрямий доказ, що він існує) Це як на Вольво нові двигуни B5. Дань моді одним словом.
схоже, що він настільки несуттєво на щось впливає, що вирішили інформацію про його роботу нікуди не виводити) ну трохи допомагає прискорюватися і як би і все) але все одно було б цікаво дивитися на статус - заряджається/розряджається і ступінь заряду...