Обігрів сидінь Жорці або готуй сани влітку...

Для підігріву філейної частини використовую чудові накидки з вовни, куплені у Ворохті, в Карпатах. Є у мене така традиція, подорожуючидесь, купуватиму сувеніри або речі, якими я активно користуватимусянадалі, і щоразу згадуватиму поїздку та історію придбання цієїречі.
Моя краса… :) Тепер перекочують на задні сидіння. Відчуваєш, щотепло є. Є у них один мінус — вони постійно сповзають, і їхпотрібно поправляти, розправляти під дупою, і навіть, страшносказати - хоч іноді прати.:-)

Було прийнято рішення ставити підігрів сидінь.З Китаю за цимпосиланням.

За інструкцію було прийнято пост форумчанинаBurunduk1984.За що йому величезне спасибі!

Замовив подібні обігрівальні елементи, набір на два крісла зізручним регулятором-включачем з трьома режимами підігріву. Заякістю дроту хороші, в сіточці якийсь. Кнопки натискаються, роз'ємивходять та виходять. Коротше - підходять. 😁

Такий ось набір прийшов. Є там і термостат на кожному маті, таймервідключення через 20 хвилин, кнопки з трьома режимами. Схемапідключення. Все легко, як відібрати цукерку у дитини. Мати вкладавсам. Це, напевно, найзатратніша за часом частина роботи, інайбільша моторошна. :-)
Першим зняв крісло пасажира. Торкс на 40, відкручуємо болти. Клепкине треба розсвердлювати, як робили інші. Ми не знімаємо повністючохли, а лише підтягуємо передню частину. Все знято, фішкавід'єднана. Далі знімаємо чохол з сидушки:Знімаємо гумки, а потімфіксатори з боків (з зеленими наклейками), і одну широку — попереду. Там все інтуїтивно зрозуміло. Далі стягуємо чохол. Ці шурупи нечіпаємо. Вони не заважають. Я потім їх прикрутив назад. Простостягуємо чохол, а липучку притримуємо пальцем та відстібаємо чохол.Готово! Тепер можна стелити мат. Укладаємо мат, і знімаємо папір зклейких смуг. Притискаємо та іншою рукою тягнемо від себе папірець.:) Проріз для центральної липучки зробив просто ножем прорізав однудірку, цього достатньо. Не потрібно там вирізати дірку шириною 1см. Далі спинка. Розбираємо таким чином:розстібаємо блискавку, виймаємо з крайніх фіксаторів задню тканину (там все просто), знімаємо фіксатор передньої тканини, і відклеюємо від липучки наспинці передню частину чохла.
Блискавка, фіксатор задньої тканини, рукою показую, куди укладаюмат, і теж прорізь у маті ножем. (для зручності, щоб чохол неприклеювався назад до липучки, запхнув туди, під чохол банку зсерветками. :-) Знову, уклали мат, приклеїли (зняли смужки іпритиснули), і клеїмо липучки назад . Виводимо провід збоку.
Мат укладений, судомно шукаємо відповідного собачку, всезаправляємо і застібаємо блискавку з третього разу… У цей час довас лізе кіт і пропонує свої послуги. Далі чистимо крісло, миємойого, з піною для килимів. Котик приймає роботу. Потім була другачастина, з сидінням водія, поєднана з ремонтом. Там і встановлювализаодно і другі мати для нагріву. Якщо хтось чекає подальшихінструкцій щодо підключення електрики - повинен Вас засмутити. ЇЇНЕ БУДЕ. Я просто знайшов хорошого електрика, і він мені всепідключив за пів дня, поки я був на роботі. Просто в мене руки не зтого місця ростуть, електрики. :-)
Результат на фото нижче. Кнопки встановлені у штатні місця. Спірнемісце – зручно натискати, АЛЕ – не зручно спостерігати, на якомурежимі стоїть нагрівання. Мастити в приладку або поруч із ручкоюАКПП не став. Колгоспно виглядає.
Проведення та бік керування розміщений під сидінням водія.

Ну і кнопочки:

Гріють — дай боже! Три режими - це пісня, можна підібратиоптимальну температуру для підігріву яєць. :)
При включенні габаритів, крісла світяться синім кольором. Так щоякщо кого відвідують думки ставити підігрів - не соромтеся, требаставити! Це не складно, і це КАЙФ у холоди. .

Дякую всім, хто дочитав.

Удачі на дорогах!

"миємо його, з піною для килимів. Котик приймає роботу. Потім буладруга частина, з сидінням водія, поєднана з ремонтом. Там івстановлювали заодно і другі мати для нагріву. Якщо хтось чекаєподальших інструкцій щодо підключення електрики - повинен Васзасмутити. ЇЇ НЕ БУДЕ. Я просто знайшов хорошого електрика, і вінмені все підключив за пів дня, поки я був на роботі. Просто в менеруки не з того місця ростуть, електрики. :-)
Результат на фото нижче. Кнопки встановлені у штатні місця. Спірнемісце – зручно натискати, АЛЕ – не зручно спостерігати, на якомурежимі стоїть нагрівання. Мастити в приладку або поруч із ручкоюАКПП не став. Колгоспно виглядає.
Проведення та бік керування розміщений під сидінням водія.

Ну і кнопочки:

Гріють — дай боже! Три режими - це пісня, можна підібратиоптимальну температуру для підігріву яєць. :)
При включенні габаритів, крісла світяться синім кольором. Так щоякщо кого відвідують думки ставити підігрів - не соромтеся, требаставити! Це не складно, і це КАЙФ у холоди. .

Дякую всім, хто дочитав.

Удачі на дорогах!

"миємо його, з піною для килимів. Котик приймає роботу. Потім буладруга частина, з сидінням водія, поєднана з ремонтом. Там івстановлювали заодно і другі мати для нагріву. Якщо хтось чекаєподальших інструкцій щодо підключення електрики - повинен Васзасмутити. ЇЇ НЕ БУДЕ. Я просто знайшов хорошого електрика, і вінмені все підключив за пів дня, поки я був на роботі. Просто в менеруки не з того місця ростуть, електрики. :-)
Результат на фото нижче. Кнопки встановлені у штатні місця. Спірнемісце – зручно натискати, АЛЕ – не зручно спостерігати, на якомурежимі стоїть нагрівання. Мастити в приладку або поруч із ручкоюАКПП не став. Колгоспно виглядає.
Проведення та бік керування розміщений під сидінням водія.

Ну і кнопочки:

Гріють — дай боже! Три режими - це пісня, можна підібратиоптимальну температуру для підігріву яєць. :)
При включенні габаритів, крісла світяться синім кольором. Так щоякщо кого відвідують думки ставити підігрів - не соромтеся, требаставити! Це не складно, і це КАЙФ у холоди. .

Дякую всім, хто дочитав.

Удачі на дорогах!