Дефектування

Близько двох тижнів тому приїхав довгоочікуваний автовоз із ужерозмитненим Chevy Volt.
Машину в порту благополучно завантажили вилами на другий поверх, тому постало питання як її звідти зняти, бо АКБ сів повністю, коробка стоїть в режимі Parking, та й машина не Run & Drive. Високосиджу далеко дивлюся Знаючи, що АКБ знаходиться в багажнику, Багажник, звичайно ж, не відкрився, а я мало не звалився з краюавтовоза :).Водитель автовоза на досвіді підказав, куди підключитибустер, щоб машинка отримала електрику.Виявилося, що під капотом ємісця, куди можна кинути клеми:Після чого машина побачила ключ, двері відчинилися і стало можливим перевести коробку в нейтраль.зачепивши за піввісь) і вирушили на СТО. Як і підказали мені колегив минулому записі бортжурналу, охолоджуючої рідини в бачках невиявилося, ще на автовозі помітив калюжку. Скинули бампер і ось щовийшло:Що чекав по кузовщині, жодних сюрпризів:
1. Фара головного світла 22769170/22902126
Замовив б/в на ebay, зараз в процесі доставки. $266 (очікую надоставку, плюс 50-70 дол.)
2. Габарит/поворотник лівий 22810493
GM parts direct
За цим посиланням купив, привіз, проблем немає. Навіть зурахуванням платної доставки по США вийшло дешевше, ніж у нас зрозбирання. $90 (з доставкою)
Купував разом із горловиною бачка омивача 25976025 там же на GMparts direct $15 (з доставкою)

3. Рихтування капота (дрібний скол на самому краю).

4
4. Рихтування крила
5. Паяння бампера.
6. Рихтування підсилювача бампера.
7. Рихтування підсилювача крила.
8. Пайка кронштейна власника мізків. Загнали на стапель, перевірилигеометрію — все в ідеалі. Не може не радувати.
Зарядки, природно, в багажнику не виявилося, але компресор зневикористаним балоном на місці. . Схоже, їздила переважно одналюдина, всі пасажирські сидіння просто в ідеалі, шкіра без зморшок, колір і на дотик — як нові. М'які килимки рідні, не люблю гумові.Підлога багажника коли підіймаєш, є спеціальна мотузочка, якоюможна зачепити його за сполучницю багажника, для зручногообслуговування АКБ або інших потреб.
Передок тачки був закутаний у прозору бронеплівку, тому станлакофарбового покриття цілого крила та капота (за винятком тієївм'ятинки) відмінний. Колір на сонці наживо мені дужесподобався.
Перейдемо тепер до несподіванок)
/p>

Дірка в бампері в передній частині викликала сумніви, але крила всобі більші проблеми, ніж хотілося б.

5

<
Ікло (підсилювач підрамника) при зіткненні з чимось вигнуло, і вінпотягнув за собою радіатор батареї/електроніки. Щоб зняти радіаторДВС, потрібно розбирати всю касету що веде за собою злив рідиникондиціонера A/C. Схема радіаторів на Вольті виглядає так:А такожкронштейн бампера розлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"тому стан лакофарбового покриття цілого крила і капота (завинятком тієї вм'ятинки) відмінний. Колір на сонці наживо мені дужесподобався.
Перейдемо тепер до несподіванок)
/p>

Дірка в бампері в передній частині викликала сумніви, але крила всобі більші проблеми, ніж хотілося б.

5

<
Ікло (підсилювач підрамника) при зіткненні з чимось вигнуло, і вінпотягнув за собою радіатор батареї/електроніки. Щоб зняти радіаторДВС, потрібно розбирати всю касету що веде за собою злив рідиникондиціонера A/C. Схема радіаторів на Вольті виглядає так:А такожкронштейн бампера розлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"тому стан лакофарбового покриття цілого крила і капота (завинятком тієї вм'ятинки) відмінний. Колір на сонці наживо мені дужесподобався.
Перейдемо тепер до несподіванок)
/p>

Дірка в бампері в передній частині викликала сумніви, але крила всобі більші проблеми, ніж хотілося б.

5

<
Ікло (підсилювач підрамника) при зіткненні з чимось вигнуло, і вінпотягнув за собою радіатор батареї/електроніки. Щоб зняти радіаторДВС, потрібно розбирати всю касету що веде за собою злив рідиникондиціонера A/C. Схема радіаторів на Вольті виглядає так:А такожкронштейн бампера розлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"
Перейдемо тепер до несподіванок)

Що виявилося:

Дірка в бампері в передній частині викликала сумніви, але крилав собі більші проблеми, ніж хотілося б. Ікло (підсилювачпідрамника) при Щоб зняти радіатор ДВС, потрібно розбирати всюкасету, що веде за собою злив рідини кондиціонера. A/C. Схемарадіаторів на Вольті виглядає так:А також кронштейн бамперарозлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"
Перейдемо тепер до несподіванок)

Що виявилося:

Дірка в бампері в передній частині викликала сумніви, але крилав собі більші проблеми, ніж хотілося б. Ікло (підсилювачпідрамника) при Щоб зняти радіатор ДВС, потрібно розбирати всюкасету, що веде за собою злив рідини кондиціонера. A/C. Схемарадіаторів на Вольті виглядає так:А також кронштейн бамперарозлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"щоб зняти радіатор ДВС, потрібно розбирати всю касету, що веде засобою злив рідини кондиціонера A/C. Схема радіаторів на Вольтівиглядає так:А також кронштейн бампера розлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"щоб зняти радіатор ДВС, потрібно розбирати всю касету, що веде засобою злив рідини кондиціонера A/C. Схема радіаторів на Вольтівиглядає так:А також кронштейн бампера розлетівся в потерть, довелося брати новий.
> У результаті:

1. Радіатор охолодження двигуна 22839735
NISSENS 630766, $160

2. Радіатор охолодження батареї 22765637
Koyorad PL462775, $150
3. Кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.

"кронштейн кріплення переднього бампера лівий 22782750
GM $25
4. Підсилювач підрамника (клац) 22762759
GM $25
5. Купив охолоджуючої жижі каністру, але вона поки не потрібна, і яне знаю скільки туди потім по фіналі зайде.
На цьому проблеми не закінчилися. Виявилося. Що попередній господарпрочухав дном якусь перешкоду, внаслідок чого на картері двигуназалишили відповідні сліди. З одного такого місця сочиться олія (нешвидко, але крапельки з часом постійно з'являються післяпротирання).
У результаті пробуватимемо знімати і везти на зварювання.

За електронікою поки що немає сенсу читати помилки, а такожзайматися ходовою та іншими "дрібницями". Сподіваюся, що якщо вонаувімкнулася, дала поколупатися в меню, побалуватися налаштуваннями, то ECU в порядку (були підозри, що після удару машина не Run &Drive якраз через пошкоджений блок ECU). Кліпси там поламані, алепроводка наче ціла. Ось, власне, і результати першого етапудефектування. До ремонту вже приступили, до кінця тижня маємозібрати касету радіаторів, заллємо жижу та пробуватимемо чиститипомилки та заводити.