Хотілося б без першої двійки. Я купив машину при 180 тис. За цих 20тис я зробив тільки турбу. Скажіть тільки? це ж пі; діц повний ) Тане хлопців, все добре, по мотору все дивно, не димить не каптит, працює рівно, помилок не видає варто тим більше DPF в нормальномустані регенерація включалася 1 раз.Без подій. Якщо це можнавіднести до розхідників ) Масло міняю раз на 6-8 тис. Загалом політнормальний )
PS Якщо кому потрібна така картинка AUTO_STAR пишіть, кину :)






Коментарі17
Що для дизеля, 0.9 л/год витрата перебір!
На вулиці -5. Перебір справді на холодну? А скільки 0.3 потрібно?
Навіть не знаю скільки винен, у мене на запальнички на холодну 08-09, я думав на дизелі менше
Бує 0.8 на холодну. Дивлячись який мороз. На гарячу 0.4-0.5
На прогрітому о4-05
На гарячу так.
У мороз 1.1 витрата, прогріється 0.5
це в тебе в рік пробіг 6-8т т?
по різному ) Просто в інтервалі 6-8 тис. змінюю. Так то до часу не прив'язуюсь )
а мануал пробував читати, там ще й комп підказує коли міняти треба
У наших умовах трохи частіше проводити заміну олії Не завадить.
Це замість 30т через 6 міняти, у вас автобанами всю країну забудували?
Не знаю жодної людини яка змінює раз на 30 тис. 10-12 так. Та що вже 30 давай раз на 100 змінювати? Я дивлюся ти добре вивчив мануал. Пиши у справі. Воду вариш.
А ти сервісну книжку бачив? Тобі в Німеччині ніхто не замінить раніше терміну, а на айстру 100 т гарантія, от і дивися, я розумію що у вас 30 т на рік не накрутити, значить раз на рік, до речі у нас службові машини змінюють масло за регламентом і біг...
У батька Астра H з таким же двигуном була 1.7582 тис. і була успішно продана навіть не димків. Олію міняли раз на 8 тис.
на роботі був пижак службовий, міняли 30 т, пробіг більше 700, і те ж все в порядку з двигуном від заміни до заміни, навіщо зайві тратіще в 70 е роки в мануалі жигулів - масло 10т а тоді масла були Мінеральні, тепер синтетика з добавками, та й двигун...
Я раніше змінював на 12.5 т.км, коли 200 т. накрутив, міняю через 10 т.км зручно рахувати (заміна на 210, 220 т.км і т.д.).