Добрий день.
Є 2 банки рідини для гідропідсилювача…
Скажіть — я даремно панікую? :)
Те, що я з'ясував…
Це оригінал, із чорною кришкою — виробництво США, з червоноюкришкою — зроблено в ЄС.
Для гідропідсилювача в теорії підходить, на практиці я лити небуду... Резинки старі, рейка і насос ніхто не лазив із заводу.
Коментарі9
По фото не бачу, що там за допуски, але по мануалу у мене йде декстрон2 у гур, допуск якого перекриває декстрон3, тому будь-яка атф з такими допусками добре підходить
Допуски на банках не вказані. За специфікаціями, які знайшов для неї і Dextrona 3 - а це в'язкість при температурі -40, 40, 100, температурі спалаху, і щільність - вони збігаються (різниця в 2-3 одиниці, типу 84 і 82).
я б залив PSF.
Рідина для трансмісії адже, а не для гідропідсилювача.
тут така справа - всі говорять вона ж рідина для ГУР ... і на базарах і по бортових журналах ... Чи я помиляюся?
Дивно, не впевнений, що Тойота випускатиме два в одному. У будь-якому випадку механізми та характеристики рідин різні. Але це лише думка НЕ фахівця.
Для мене думка будь-якої людини важлива )
Просто ніколи не бачив фірмову рідину, що підходить для різних механізмів, тим більше таких контор як Тойота, а те, що говорять на ринках давно не слухаю і вам раджу.
Був виробник сам змінює упаковку або етикетку.