Заміна свічки розжарення
Якось вранці я помітив що двигун при прогріві став працювати не такяк зазвичай. Після пуску двигун "ковбасило" і валив білий дим ізтруби, через 2 хвилини все було нормально. Пуск Першого що спало надумку — січа накрилася, вирішив перевірити.
Спочатку потрібно добре прогріти двигун, менша ймовірність зламатисвічку. ЄДР.Попередньо від'єднавши всі трубочки.Впускний колекторкріпиться 4 болтами до голови.
2) Від'єднуємо плюсовий провід який йде від реле на свічки., аіншим кінцем до + на акумуляторі.Якщо йдуть іскри - січаробоча.Таким чином я визначив неробочу свічку на 3 циліндрі.
4) Власне заміна.Потрібна головка на 10 подовжена і вороток.Викручувати проти годинникової стрілки дуже повільно, крутити "туди-сюди".
Збір у зворотному порядку.
Свічка BERU оригінальна французька 14$, китайська 6$.>
Коментарі5
У мене такий самий симптом. А кажуть що форсунка не справна. Як бути
що за клапан ЄДР?-і навіщо його чистити?)
Такий метод найпростіший, але не завжди так можна визначити, іскрити буде і підлозі робоча свічка яка розжарюється не з самого її початку.
Нова свічка і така ж 5-ти річна будуть повністю розігріватись по-різному, це зрозуміло. Нова за 2 сек, а стара може за 5 сек. Але я запускаю двигун не після того як згасне лампочка свічок розжарювання на панелі приладів, а після того як клацне реле п...
у мене такий теж краб на движку