Вирішив регулювати клапана, після розтину майстер відрегулював ісказав що були затиснуті. Зібрали, завів і з'явився якийсь цокіт.Майстер сказав що через 150-200 км перестане. Чи правда це і щоможе бути?
Вирішив регулювати клапана, після розтину майстер відрегулював ісказав що були затиснуті. Зібрали, завів і з'явився якийсь цокіт.Майстер сказав що через 150-200 км перестане. Чи правда це і щоможе бути?
Коментарі19
Мені так теж відрегулювали разок.От дизеля не відрізнити було)))) Відразу сказав, щоб переробляли і показав на зазори в книжці. Потім все стало в норму.
Я після такого сам перерегулював, бо якщо з першого разу майстер не зміг, то немає гарантії, що потім зможе (
Вони, нібито, більше тебе розуміють у пристрої. Тому часто доводиться з ними сперечатися з мануалом в руках.
Я вирішив не сперечатися. По-перше, знайомі, по-друге, я вже краще сам, по мануалу;)
Тож подумую собі щупи купити і колупати. Тільки, щоб гірше не зробити! А то я це вмію)))
Ну гірше навряд чи зробиш ))) Якщо що — тут же можна поправити. Та й що там косячити? Виставив ВМТ, проміряв зазори, виставив ВМТ наступного циліндра і т.д. перевірки. Уклався о півгодини
Дякую, будемо пробувати)
Не майстер це. Погана людина, редиска.
Якщо клапани були затиснуті, то значить не щільно прилягали тарілками до сідла, тому після регулювання тарілка почала вдаватися до сідла але не щільно. Згодом пристукається!
майстри на чебуреки!
На впускних клапанах зазор виставляю 0,10 на випуску 0,18 і все відмінно, без стучків. Ремінь ГРМ, випадково не чіпали?
Начебто не чіпали. Завтра уточню
Бує, якщо неправильно зроблена натяжка ременя ГРМ, то вал трамблера починає цокати.
Дякую, завтра подивимося
Олексію, підтримую. Ті самі зазори.
Майстри добре знаєте? Сумнівна робота з регулювання клапанів, після якої чути цокіт, варіанта 2 або відрегулювали неправильно або це не клапана. Регулювання там досить проста, все написано в книжечці з керівництва та експлуатації, ніякі шайби не потр...
Через те, що пристрій простий, туди викликаються залізти всякі рукожопи, які цю простоту не в змозі виставити з потрібною точністю =) І ось вам результат ))
Цокот цей через великий зазор на клапанах. Пропасть він може при нагріванні двигуна, але повернеться назад при охолодженні. Я б рекомендував відрегулювати клапана по нормальному . Є певні норми зазорів. Ось за цими нормами і виставити. Навіть якщо ви...
Плюсану, цокоту бути не повинно