Стрілянина, бавовни, ланцюг чи думки матеріальні!

**/
Усім привіт.
Про те як я міняю масло і фільтра писати не люблю, тому що це і такзрозуміло… та й не цікаво.

Була у мене проблема одна про яку я і тут питав, але так толкомнічого не знайшов у відповідях і порадах.А були у мене бавовни прискиданні обертів коли на передачі... Коли на нейтралці абовичавлював зчеплення, то бавовни не було. Підгоріликлапани.Морально почав готуватися до ремонту голови, якмінімум.
У моториста двічі міряли компресію… 10, 5-11-11-10, 5. Свічки…поміняв, але результату нуль.
Були підозри на одну котушку… купив нову, але результат нульовий..Потім зустрівся зі знайомим на Альмері і перекинули його котушки домене щоб точно відкинути цей варіант, але результат так само бувнульовий.
Залишив мотористу на один день машину, щоб він розкрив клапаннукришку, подивився на зазори клапанів… у результаті із зазорами всегаразд.
Залишалося тільки розбирати далі, але моторист йшов у відпустку на2 тижні і відклали цей процес. Поки моторист відпочивав, то япомітив що коли газ закінчився, то на бензині не плескає. Що жробити… поїхав до газовика. За налаштуваннями було все добре, алевін про всяк випадок знизив трохи подачу газу при зниженніоборотів. Після цього попросив погазувати на неодружену... Залізпід машину і сказав, що в мене прогорів резонатор з того боку, якийдивимось на днище машини. Тепер зрозуміло чому на витягу нічого небуло видно. Ну здорово! Я зрадів, що проблема така дрібниця.Відразу зателефонував майстру з глушників і попер до нього.
Майстер з глушників (ваня) підтвердив, що резонатор прогорів пошву. Домовився з ним наступного дня на заміну.
Наступного дня на "ямі" через Ваню взяв польський резонатор віддесятки і покотив до нього. У нього поміняв резонатор і машинапросто зазвучала за новим. Тиша роботи двигуна ... Це простокайф.
З собою був передній ступичний підшипник і користуючись вільнимчасом поміняв там же, а то вже гудів страшно при найменшомуповороті керма вправо. Змінили й тиша. Кайф!
Розрахувався я і задоволений поїхав забирати дружину з синулів відїї батьків.

Забрав свою родину і покотив додому по окружній. Їхав без жоднихлихачеств, обгонів та інших непотрібних маневрів. Проїхавши "наті", приблизно через кілометри зо два, пропадає тяга, ніби газзакінчився, але я знаю, що в балоні більше половини газу, ізагоряються всі лампочки на панелі приладів як новорічні іграшки наялинці. Намагаюся завести на ходу, але безрезультатно. Включаюаварійку та з'їжджаю на узбіччя. Намагаюся ще кілька разів завести, але марно. Починає покопувати дощ…
Дзвоню Вані, пояснюю ситуацію, він каже що зараз під'їде.підшипник, який і ходовик та моторист. Відкрили кришку для олії наклапанній та попросили завести. За підсумками обидва кажуть, щоланцюг порваний... Мені не віриться... Це ж не ремінь.
Залишили Діму в моїй машині, а на Ваніній машині поїхали відвезтимоїх додому. Там я взяв ноутбук, шнур і датчикколінвала/розподільного валу.
Приїхавши до машини підключився, вважав помилку датчикарозподільного валу і з надією пішов його міняти… в результатірезультату нуль… змінив знову датчики.
> Оттащили вони мене у гараж і вирішили розкрити клапанну кришкуі побачити ланцюг чи ні. Розтин показав що ланцюг. Домовилися, щозавтра зателефонуємо і вирішуватимемо що далі, т.К. Було вже 10годин вечора.

Наступного дня мені Діма озвучив ціну в 200-250 доларів за замінуланцюга і зняття/установку голови… і це крім того що він будевідвозити/привозити голову до майстрів, які будуть шаманитиголову.
Такий розклад мені не підходив. Відтягли машину неподалік могобудинку до умільців у гараж, за порадою родича. Костя моторист, уякого залишив машину, сказав, що ремонт голови із заміною ланцюгаобійдеться мені в 150 доларів. Ось це інша справа ... Це меніпідходить. Розкриття показало що поршня вже мають не поганий люфт.Вирішено капіталити.