Простріли на передачі. Остаточне рішення.
Всім привіт. У серпні 2016 року думав що вирішив проблему, тому щобуло виявлено, що прогорів злегка резонатор.
Заміна резонатора вирішила проблему на перший час від самих хлопківз місця, що прогоріло.
Потому начебто осінь, зима і хлопків не було. З настанням весни ітемпературою в +10 і вище бавовни повернулися.Нижче +10 хлопківнемає, а тільки +10 і вище, то знову є. Більше.
Почав шукати причини далі і випадково натрапив на просторахінтернету на таку річ як холодні та гарячі свічки.
Забігу вперед і скажу що проблема була у свічках і нагадаю, щоїжджу я на газу.
До цього завжди купував різні свічки для газу… а що власне такесвічки для газу?
Почав читати про свічки… що таке холодні свічки і що таке гарячісвічки і на що воно впливає. І коли довго поїздити чи поїдеш навеликій швидкості, то потім суміш спалахує періодично не тільки відіскри, а й від розпечених частин свічки. Ось і виявилося, що свічкиу мене стояли гарячі, швидше за все гарне число було 4.
Вирішив купити заводські наші NGK, але холодні, тобто. Калільнечисло взяв 6. Купив щупи та вдома зменшив зазори на свічках на 0.7мм.
Коли поставив, то все стало на свої місця. Жодних прострілів ібавовни. Єдине що, то з холодними свічками може бути проблемазапуску двигуна на холодну в морози. Ну це я і перевірю взимку…якщо будуть проблеми, то на зиму візьму свічки з гартальним числом5, а навесні ставитиму знову з числом 6.
Ось така ситуація.
Сподіваюся, що інформація корисна.
Усім удачі. :)
Коментарі20
А які свічки з оригінальним зазором в 0,7 підходять на нашу машинку? У мене теж до речі Landi Renzo Omegas, теж з датчиком трабли були) корекцій глянути!
Чесно, не скажу якісь свічки з оригінальним зазором ... В інтернеті замовляв. Якщо що, то вдома гляну. А карту налаштувань треба буде попросити у свого газовика.
Ось такі у мене стояли. Bosch FR7NES. В принципі відходили непогано.
Ось з коротким різьбленням, як тобі підходять. Теж відпрацювали нормально. Bosch FR6DC.
зазор можеш не змінювати, різниця тільки в калільному числі. фірма BRISK робить свічки зі срібним електродом спеціально для газу.
Зазори треба 0.7 для газу. А свічки краще заводські. Я вже експериментував з Denso іридієвими… Грошей коштують багато, а відпрацювали фігню.
А можна було звичайні купити і нахрен ентот іридій. З людей тільки бабло знімають низащо.
1 раз спробував і все… тепер тільки заводські.
У мене востаннє NGK відходили близько тисяч трьох і на всіх чотирьох повигоряли електроди. Після цього, я взяв Denso звичайні і їжджу з ними.
Я вже більше трьох пройшов на NGK. Поки політ нормальний.
Ні, я ж нічого проти не маю;-), сам років п'ять на них проїздив, але розчарувався я в них.
Виробник NGK Артикул 4364 Ширина зіву гайкового ключа 16 mm Зовнішнє різьблення мм 14,0 Довжина різьблення мм 19 Свічка запалювання жорстке SAE-підключення Зазор між електродами мм 3,5 запалювання Платиновий електрод Свічка запалювання 1 електрод мас...
Вітя, і не стоїть... Бери свої, які по заводу... Зазор зроблю тобі.
)))))-Це і є мої, другі трохи дешевше, які із зазором 1.1-463гр)))))
Ууууу… Ну не хило звичайно… А у тебе різьблення довге чи коротке?
Чесно? Ніколи не дивився,))) Одні викрутив інші вставив…))
Якщо довга, можна спробувати такі як у мене.
Ну як би це теорія, Олежка! Я взяв собі свічки NGK 7938 з гартальним числом 5 (свічки для помірних температур), як і рекомендує завод, просто зазор свічки не 1,1, а 0,8. Їх і ставитиму. , хоча у мене бавовни ніколи не спостерігалося. Свічки дуже силь...
Привіт, друже. Зазори на них по заводу 1.0-1.1 мм. Дивись нижче фото.
У мене теж на Тушкані такі зазори по заводу, я просто свічки вже взяв зі зменшеним зазором, щоб не грати з щупами.