Усім привіт. На замовлення трудящих викладаю фотозвіт зпроробленої роботи. Скажу відразу, що заміна олії це дуже бруднасправа. Запасаємося ганчір'ям, рукавичками і вперед.
Відкриваємо капот і відкручуємо кришку масла.
Піднімаємо машину щоб зняти металевий захист.
Перед зняттям металевого захисту, потрібно відвернути пластикову, яка прикручена внахлест металевою. Смикаємо вниз щоб вискочила ззачепа клпса (обведено синім)
Тепер відкручуємо залізний захист і знімаємо її з гачків
От ми і добралися до фільтра і пробки.
На фото видно стару мідну шайбу, що прилипла, не забуваємо їїприбрати.
Руками фільтр не зміг відкрутити, довелося скористатися ось такоюприблудою.Якщо ні, то можна проткнути викруткою і відкрутити.
Оригінальний фільтр зроблений дуже якісно, можна було не ви ...Тисяі купувати оригінал. Після того як масло все скло беремо ганчір'я івсе витираємо насухо Ставимо нове кільце і вкручуємо новий фільтрпромазав ущільнювальну гумку маслом. Закручуємо без фанатизму.Фільтр закручуємо від руки. Заливаємо масло за рівнем. Потімзаводимо, прогріваємо, глушимо. Знизу дивимося на наявністьпідтікань і якщо всі гуд, то ставимо захист, все у зворотнійпослідовності.
Перевіряємо рівень і якщо треба доливаємо. Виводимо на максимальнийрівень. Всі. Також не забуваємо скинути ключик на приборці пропроходження ТО. Натискаємо на кнопку ключика і тримаємо, включаємозапалення, повинен піти зворотний відлік від 9 до 0. Чекаємо (машина не вибухне, не переживайте))))). Коли буде нуль, товідпускаємо. Тепер комп'ютер скинутий і новий відлік 10000 км.
Коментарі7
Який номер шестигранника для відкручування зливної пробки?
Я не пам'ятаю. А в чому власне проблема?
Так проблем немає ніяких, просто поцікавився
. побачив вашу другу тему, питання з повітряним фільтром знято.
Велике вам спасибі! А я голову ламав як скинути цей ключик?! думав треба комп. підключати і т.п ... а воно геть як легко і просто)) До речі підкажіть на ТО2 крім масла, масляного фільтра, салонного фільтра, треба ще й повітряний фільтр міняти, вірно?
Будь ласка
вірно!