Я скажу так. Краще ніж вигадали інженера по заводу не буде, а зліпити зустрічний рух, ну такий собі, щоб люди тебе проклинали. Для діодної лампи, потрібен і відбивач інший, твоя фара під галогенну лампу сконструйована, у світлодіодних фар, інша лінза...
У мене світлодіодні модулі стоять з заводськими обманками, на них помилка не горить. Поставив саморобні світлодіодні лампи в габарити. На них вилізла помилка. Руки не доходять підібрати обманку
Пробував з діагностом через оп ком. Максимум прибрали повідомлення про лампи на бортовому. Але на приладці помилка так і залишилася. Простіше поставити обманки.
Хтозна які обманки ставити, вони в мене ще й стробоскопи( туманки двох-режимні, білий і жовтий, і коли стробоскопят, збуваються, одна світить білим, друга жовтим. (((
Не пиши нісенітниця! Немає ніякого опору світлодіодів, тому що вони підключені через власний драйвер!) А ти не знав, що на резисторах повз опір, також пишуть потужність?!)) І якщо потужність буде не відповідна, то перегріється і згорить!)
Ну так резистор повинен бути такого ж опору та потужності як у галогенки яку змінюєш!)) Коротше додається ще одна піч під капотом! Це все треба десь кріпити, з'єднувати щоб не згнило і т.п. Коротше це такий гемор і колгосп і нахер воно тоді треба?!)
Ну якщо на туманки то так. У мене на світлодіодні модулі блок розміром з пачку цигарок. Але там швидше за все ще й стабілізатор стоїть. За його температурою не стежив. Стоять усередині фар.
Кольорова температура повинна бути 4150-4200К, тільки при такій температурі досягається наймаксимальна яскравість і видимість для чол. очі! Всі ці китайські нонейми світять не менше 5000К, а то й усі 6000К - тобто синюшне світло! Подивився твоє запис...
Відкрию таємницю є різні температури свічення світлодіодів. Сучасна фари всі йдуть білого світіння від 5к і збираються на світлодіодних модулях. З приводу «плям» Є два типи лінз 1) які світять вдалину, але з боків у них затемнення. тип лінз. У них яс...
Коментарі20
Я скажу так. Краще ніж вигадали інженера по заводу не буде, а зліпити зустрічний рух, ну такий собі, щоб люди тебе проклинали. Для діодної лампи, потрібен і відбивач інший, твоя фара під галогенну лампу сконструйована, у світлодіодних фар, інша лінза...
У мене світлодіодні модулі стоять з заводськими обманками, на них помилка не горить. Поставив саморобні світлодіодні лампи в габарити. На них вилізла помилка. Руки не доходять підібрати обманку
Строба не позбудешся!)
У тебе оп-ком не може до блоку увійти, спробуй звернутися до діагностики, у них програми платні, повинні допомогти
Пробував з діагностом через оп ком. Максимум прибрали повідомлення про лампи на бортовому. Але на приладці помилка так і залишилася. Простіше поставити обманки.
Хтозна які обманки ставити, вони в мене ще й стробоскопи( туманки двох-режимні, білий і жовтий, і коли стробоскопят, збуваються, одна світить білим, друга жовтим. (((
Можна методом підбору. Підбери опір невеликий.
Не велике не покотить, а головне потрібно, щоб потужність опору була як у лампи!)) Ось і скажи - нахрена городити весь цей колгосп?!))
Потужність опору? Мозки лаються, тому що опір світлодіодів нижче ніж опір галогенових ламп. Відповідно потрібно підвищити опір світлодіодів.
Не пиши нісенітниця! Немає ніякого опору світлодіодів, тому що вони підключені через власний драйвер!) А ти не знав, що на резисторах повз опір, також пишуть потужність?!)) І якщо потужність буде не відповідна, то перегріється і згорить!)
На жаль, не все підключено через драйвер. А так я кажу єдине рішення підбирати опір
Ну так резистор повинен бути такого ж опору та потужності як у галогенки яку змінюєш!)) Коротше додається ще одна піч під капотом! Це все треба десь кріпити, з'єднувати щоб не згнило і т.п. Коротше це такий гемор і колгосп і нахер воно тоді треба?!)
Ну тоді я кажу або їздити з лампочкою, що горить на приладці, або витягнути її. Я поки що їжджу з лампочкою на приладці, що горить.
І я не кажу ставити опір великим значенням. Є розрахунки. Або підбирати від мінімального і до того як перестане горіти помилка
Це зрозуміло, але воно не повинно бути кілька десятків ватів, тобто розміром буде досить великим!)
Ну якщо на туманки то так. У мене на світлодіодні модулі блок розміром з пачку цигарок. Але там швидше за все ще й стабілізатор стоїть. За його температурою не стежив. Стоять усередині фар.
Я не любитель китайського шлаку нонейм - світло синюшне і в мокру погоду німеру не видно! Також дуже не люблю колгоспу в машині!)
Ну не скажи. Я собі поставив з аліку модулі. Натішитися не можу. Світло біле, стг чітке
Кольорова температура повинна бути 4150-4200К, тільки при такій температурі досягається наймаксимальна яскравість і видимість для чол. очі! Всі ці китайські нонейми світять не менше 5000К, а то й усі 6000К - тобто синюшне світло! Подивився твоє запис...
Відкрию таємницю є різні температури свічення світлодіодів. Сучасна фари всі йдуть білого світіння від 5к і збираються на світлодіодних модулях. З приводу «плям» Є два типи лінз 1) які світять вдалину, але з боків у них затемнення. тип лінз. У них яс...