Після купівлі авто через тиждень різко перестав працювати ГУР.Первинний огляд показав що це не насос ГУРу. Сочилося з бокуредуктора. Дуже не хотілося, щоб це був редуктор, тому що за ремонтмені озвучили $100 за ремкомплект + $100 за роботу. Трубці міжшлангом і насосом, на жаль, таких ремкомплектів немає, і пізніше язрозумів чому. Його ціна буде не менше $100 плюс чекати два тижні.з'ясувати причину несправності, і власне, що необхідно лагодити.Взагалі вирішив сам усе розібрати та подивитися. І хоч якось, тимчасово, усунути текти, щоб не залишатися без коліс. Так як яминемає, все робилося під домкратом (вкрай не раджу так робити).
Послаблюємо всі хомути системи ГУРу (якщо у Вас мерседесівськіхомути, то Вам знадобиться хрестова викрутка).
Приємно бачити оригінальні хомути. Шланги теж оригінал
Радіатор гуру прикручений двома гвинтами до ланжерону і одинболт спереду на телевізорі.
Далі ключем на 17 відкручуємо фіттинг шланга від насоса ГУРу.
Далі найскладніше — відкрутити шланги від редуктора. Зверху до нихне підлізти - заважає впуск. Довелося лізти знизу. Вивертаємоколеса максимально вправо (так буде набагато зручніше підлізтиключами до редуктора), беремо з собою. Ключі на 17 і 19 і ліземопід машину з боку водійських дверей.
Спочатку відкручуємо шланг ключем на 19, потім другий ключем17.
Впринцепе все, витягуємо. Можемо міняти.
Деталі системи гуру
Мої шланги були в моторошному бруді. А радіатор давно облупився. Яретельно відмив шланги, відмив фітинги р радіатор.
Вже відмиті
Розтріскані кінці шлангів подоезал, радіатор зачистив і пофарбував.За допомогою wd40 почистив бруд із трубок на редукторі і як змігвитер ганчіркою. Підготовка до фарбування Далі все акуратно зібрав.І добре затиснув. Найдивовижніше, що текти зникли. Я простоневимовно радий.
ПС:ремкомплектів шланга немає, бо там просто нічого міняти. Фіттингзатискає алю кінцевик шланга безпосередньо в приймальну трубуредуктора.
Ось так виглядає вхідна частина в редуктор
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.