Заміна високовольтних проводів

Запчастини на фото:13552A1, 161035
Update 26.12.2017:
На сервісі у ОД замінили свічки, поставили звичайно ориджинал, цього разу проблема, як мені пояснили, була в не до кінцяодягненому свічнику на першому циліндрі, але тут я не зовсімвпевнений… але й довести протилежного не можу.Йдемо далі, свічкаяка була куплена в "крутому" магазині запчастин, він же і офіційнийпредставник BOSCH Service дала пробою made in Germany (! ) і це непроїхавши 200 км. Три інші були замінені протягом тижня, ці вжеmade in China… одна з яких (на 3-му циліндрі) теж давалаперепустки, так сказав ОД.
Для мене картина не сильно сходиться, але все ж таки ця історіятрапилася в реальному житті.
< Можливо свічки "вбилися" поганими проводами.
Для себе вирішив - СВІЧКИ BOSCH 0 242 240 665 не купувати!
Пробачте якщо весь цей не приніс користі для вас, ну а якщо приніс— тисніть кнопку; )
_____________
Update 23.12.2017:
Рано радів… Проблема повторилася, на цього разу загнав на сервіс доОД, чекаємо на вердикт…
_____________

У попередньому записі я рано почав радіти… після 50 км, спалахуєціла герлянда індикаторів на панелі приладів і авто переходить врежим "овоч", на газу так взагалі відмовляється їхати, ну а набензині якщо дуже плавно орудувати педаллю газу то можна доїхати впункт призначення.
Заміна всіх свічок результату не принесла .
У темний час доби відкриваю капот, газую і бачу знову такигерлянду, тільки цього разу пробиває іскри по всіх високовольтнихдротах…
Замовив ось такі BREMI 9A30B200, виявилося, що оригінал теж фірмиBREMI і номери сходяться
Замінив — і диво! Етік поїхав як у ранній молодості -)
Всім добра!

UPDATE:насправді попереднього запису немає -) я забув що неопублікував її ... Ну а суть її ось у чому - заїхав на комп'ютер.діагностику, показало прокуски в першому циліндрі, я замінив свічкута пропуски разом із ривками зникли.