Минуло 3 тижні після поломки, машини, але, на жаль, її так і незабрали в сервіс для ремонту. Так як часу та можливості знайтихороше СТО і контролювати процес немає, вирішив сам скинутиголову.
3 лютого, перші вихідні лютого Хтось їде на зустріч випускників, ая ж прямую на зустріч із мерсом.Для себе вирішив, що треба спочаткурозібратися що ж сталося з мотором, і лише потім приймати рішення, займатися ремонтом або ж все-таки шукати новий мотор. Скрутнімісця, де можна заплутатися при складанні і почав знімати навісну.Тут ніяких особливих премудростей немає, мотор досить простий.Навіть передню кришку, яка закриває ланцюг, я не знав і зламавнапрямну для ланцюга, що направляє триматися на довгому штифті вголові, тому так просто її не зняти. При зніманні вирішивперевірити мітки, і виявилося, що мітки виставлені невірно.цілковито. Через що у мене випуск йшов у впускний колектор. Вінусередині був весь чорний від нагару і в олії. У результаті, за двадні вдалося зняти все навісне та зняти голову. Перше що турбувало, це побачити дірк у поршні. А обійшлося. Поршні всі живі, прокладкаГБЦ ціла, не пробита і прогоріла. Це дуже втішило. Після зняттяголівки одразу ж знайшлася й проблема — зігнуло тарілку клапана.Чим зігнуло — немонятно, чи гайка всередину зальоті, чи ще щось, наголівці виднілися чітко сліди чогось, але знайти винуватця так і незмогли. Швидше за все вилетів у вихлоп. Фото голівки та зігнутогоклапана не зробила, але зроблю і додам, як дістануся авто.
На цьому вихідні закінчилися. Час повертатися до столиці тазакуповувати запчастини. Саму ж ГБЦ вирішив віддати в ремонт длязаміни двох клапанів (вирішив і впуск поміняти, про всяк випадок, хоча видимих пошкоджень не було). З ремонтом та запчастинами менідуже допоміг мій друг Максим, за що йому велике спасибі. Йому нераз довелося возити ГБЦ до слюсарів і забирати запчастини зтранспортних і відвозити туди ж. Ремонт, а я в Київ. Капіталка М103 (частина 1). Якось перед Різдвом. Капіталка М103 (частина 3).Ремонт ГБЦ. Капіталка М103 (частина 4). Список купленихзапчастин.
Капіталка М103 (частина 5).Чистимо впускний колектор м103Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.
Коментарі3
Не підкажеш який розмір зірочки болта головки блоку?
Хочеш зробити добре роби сам
Дауж, пам'ятаю я це 3 лютого, точно бытмерсом не зайнявся, холодно було і всі п'яні були)))