засідка ... не заводилася ... на замітку всім!

Була якось у мене невелика засідка на вихідних. Стояв авто у дворі, хотів трохи здати назад, щоб виноград не затінювати і дати йомупрогрітися на сонці, кручу стартером … — завелася, і тут-такизахлохнула.
шо за йомайо.- пару разів крутанув стартером, не завелася... Навітьне "вистачає".Тільки горить лампа розрядки акумулятора і brake.цього з понеділка по п'ятницю в дорозі, машина не простоювала, індикаторна лампа на акумуляторі жовта... Ну думаю гаразд... Релеще не почало тріщати від розрядки батареї, поки піду на гулянку -поставлю на зарядку акумулятор. Думки поганявши по-кругу вирішивзакинути акумулятор і пробувати завести. Крутить стартер веселіше, але результат "0"…
Вихід один — гуглити. Треба вирішувати проблему... Почав ізпростого — запобіжники, — пересмикував усе, — почав із відсіку всалоні і плавно перемістився в підкапотні... Писали що череззапобіжника на двірники — може, така засідка... — не допомогло, —усі мерзотники цілі. Чим далі я гуглив, тим глибше занурювався внетрі (причини поломки) від яких волосся дибки…
Тут потрапляє мені ось така штука :

Режим вільного потоку
Якщо двигун заливається зайвим паливом, його можна продути, повністю вичавивши педаль акселератора. Контролер ЕСУД повністювідключить подачу палива, виключивши всі сигнали на інжектори.Контролер ЕСУД зберігає цю частоту роботи форсунок, поки дросельназаслінка залишається відкритою, і двигун має частоту обертаннянижче приблизно 400 об/хв. Якщо водій прикриває дросельну заслінкуменш ніж приблизно на 80 відсотків відкритого положення, контролерЕСУД повертається в режим пуску.
960.jpg"/>

І яке було моє здивування коли машина завелася …
Я вже думав що мотор специфічний, але не на стільки мудрий))))
Проблема пішла і більше не з'являлася))) — всім на замітку!