Продовжується розбирання, зняті передні сидіння, розібрано підлогупереднього ряду. У водія під ногами якась мастика, під нею трохиіржі, стан більш ніж задовільний.
У карбюратор (дААЗ 2105) був підібраний стандартний набір жиклери, замість колгоспного.Виставлений зазор клапанів, вони булиперетиснуті, що можливо було причиною троїння.Встановлені інші, 100% робочі свічки, двигун став працювати краще, але троїннязалишилося, це випускний клапан -го циліндра, потрібно проїхатися, щоб він відійшов чи ні.
Спроба звільнити порожнини кузова від зерна повінчалися частковимуспіхом., яка забивається горохом і не пролазить далеко.У лівомупорозі все сухо, а ось у правому через вологу це зерно почалогнити, що і було причиною специфічного запаху. Більшість вичищена, але залишки ще заберуть на себе частину уваги.
Коментарі1
Жерсть, сам як згадаю скільки мені варто було здерти всю мастику і пуш сало з автомобіля, жах просто.А ось просо і квасоля)))Здається це було альтернативним опаленням салону в зимовий період.