Вхід вакуумної трубки реалізований на трійнику разом з вакуумнимпідсилювачем гальм тут було звернуто увагу, що ВУТ вже тривалий часпрацює некоректно. Про підсилювач піднімався у тимчасовому записі, дякую всім хто відгукнувся.Проаналізувавши отриману інформацію, було прийнято рішення замінити ВУТ.Для заміни був придбаний аналогвід фірми АТ.
Не дивлячись на поради перейти на щось від іномарки або від ВАЗу, раціональнішим виявилося залишитися на рідних агрегатах, тим більшещо вони ще є у продажу.
АТшний ВУТ виглядає пристойно, зовні схожий на оригінал іупакований як деталь, а не як поліно. Дорожче, але підозріло схожийна АТшний, швидше за все те саме, але з іншим цінником. Купленийвакуумник йде як такий для 412-ї моделі. Брати від 2141 року нехотілося, тому що вузли від різних виробників мають різні розміри ібез того спочатку трохи більший за діаметром ВУТ 41-го, як правило, упиратися в ГТЦ.
Варіант із Лукасом навіть не розглядався, адже мало того, що він нестає на Москвич 3-го покоління, так їх ще й в Україні немає, босюди, в кращому разі, всього сотню Святогорів завезли. .
Як показала практика, ГТЦ від'єднувати від системи не потрібно, достатньо відкрутити його від вакуумника і відвести вбік, акуратнозагнутий гальмівні шланги.
Можливо знадобиться відкрутити і сигнальний пристрій гальм накрилі, просто на Комбі воно весь час відкручено і не заважалося. Ішумка, цю заразу просто неможливо видерти, вона прикручена ітримається всім, чим тільки можна. Розташувавши поруч знятий ріднийі АТшний ВУТ, стала помітна різниця. Схожий у них лише корпус, начинка помітно відрізняється, що робить китайський вирібнеремонтопридатним для рідних ремкомплектів. Теоретично начинкановоробного підсилювача має перегукуватися з іншими подібнимивиробами.
Кумедно, але задня частина підсилювача АТшного навіть більше схожана Гірлінг, ніж оригінальний ВУТ. Можливо десь у Великій Британіїпродаються ці ж вакуумник, але з іншим маркуванням, для Дефендерів, і в 10 разів дорожче.
Перед встановленням нового ВУТу потрібно відрегулювати шток.Нарідному ВУТі зазор від привалкової площини кріплення ГТЦ до штокабув 0.9 мм і це працювало, тому і на новому був виставлений такийже зазор. - 0, 06 мм.
Тлумач на педалі був аналогічно відрегульований за знятимзразком.
У комплекті з новим ВУТом кільце ущільнювача ГТЦ не йшло. Як на злоне було такого й у засіках. Довелося використати таке зі старогопідсилювача. Форма в нього досить дивна, можливо, колись воно булокругле в перерізі, а тепер стало повторювати профіль з'єднання.Через брак кращого, воно, попередньо змащене літолом, і буловстановлено.
З встановленням проблем не виникло, шпильки та отвори скрізьзбіглися.
Пробний виїзд продемонстрував, що тривалий час Комбі їздив взагалібез ВУТу.
Педаль гальма стала неймовірно м'якою, можна сказати "невагомою".Опір як у старому вакуумнику у діапазоні вільного ходу. Гальмастали дуже різкими, особливо якщо врахувати звичку, що виробилася, гальмувати ударом педалі в підлогу.
На подив, почав рівніше працювати двигун і довелося навіть збіднитисуміш на газовому редукторі. Що на старому ВУТі були відсутні якісьсвисти, що демаструють його несправність. Теорії розбирання такоговузла проводитися на спеціальному обладнанні типу преса, якездавлює дві половини корпусу і провертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли у відповідні виїмки і частинирозімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося по колгоспному за допомогою "папужки" та викруткирозтискати зубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних візуально відміннихнесправностей. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
"згодного якого зазор повинен бути 0, 35 +/- 0, 06 мм.
Тлумач на педалі був аналогічно відрегульований за знятим зразком.комплекті з новим ВУТом кільце ущільнювача ГТЦ не йшло. Як на злоне було такого й у засіках. Довелося використати таке зі старогопідсилювача. Форма в нього досить дивна, можливо, колись воно булокругле в перерізі, а тепер стало повторювати профіль з'єднання.Через брак кращого, воно, попередньо змащене літолом, і буловстановлено.
З встановленням проблем не виникло, шпильки та отвори скрізьзбіглися.
Пробний виїзд продемонстрував, що тривалий час Комбі їздив взагалібез ВУТу.
Педаль гальма стала неймовірно м'якою, можна сказати "невагомою".Опір як у старому вакуумнику у діапазоні вільного ходу. Гальмастали дуже різкими, особливо якщо врахувати звичку, що виробилася, гальмувати ударом педалі в підлогу.
На подив, почав рівніше працювати двигун і довелося навіть збіднитисуміш на газовому редукторі. Що на старому ВУТі були відсутні якісьсвисти, що демаструють його несправність. Теорії розбирання такоговузла проводитися на спеціальному обладнанні типу преса, якездавлює дві половини корпусу і провертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли у відповідні виїмки і частинирозімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося по колгоспному за допомогою "папужки" та викруткирозтискати зубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних візуально відміннихнесправностей. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
"згодного якого зазор повинен бути 0, 35 +/- 0, 06 мм.
Тлумач на педалі був аналогічно відрегульований за знятим зразком.комплекті з новим ВУТом кільце ущільнювача ГТЦ не йшло. Як на злоне було такого й у засіках. Довелося використати таке зі старогопідсилювача. Форма в нього досить дивна, можливо, колись воно булокругле в перерізі, а тепер стало повторювати профіль з'єднання.Через брак кращого, воно, попередньо змащене літолом, і буловстановлено.
З встановленням проблем не виникло, шпильки та отвори скрізьзбіглися.
Пробний виїзд продемонстрував, що тривалий час Комбі їздив взагалібез ВУТу.
Педаль гальма стала неймовірно м'якою, можна сказати "невагомою".Опір як у старому вакуумнику у діапазоні вільного ходу. Гальмастали дуже різкими, особливо якщо врахувати звичку, що виробилася, гальмувати ударом педалі в підлогу.
На подив, почав рівніше працювати двигун і довелося навіть збіднитисуміш на газовому редукторі. Що на старому ВУТі були відсутні якісьсвисти, що демаструють його несправність. Теорії розбирання такоговузла проводитися на спеціальному обладнанні типу преса, якездавлює дві половини корпусу і провертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли у відповідні виїмки і частинирозімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося по колгоспному за допомогою "папужки" та викруткирозтискати зубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних візуально відміннихнесправностей. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
"можливо, колись воно було кругле в перерізі, а тепер сталоповторювати профіль з'єднання. Через брак кращого, воно, попередньозмащене літолом, і було встановлено.
З встановленням проблем не виникло, шпильки та отвори скрізьзбіглися.
Пробний виїзд продемонстрував, що тривалий час Комбі їздив взагалібез ВУТу.
Педаль гальма стала неймовірно м'якою, можна сказати "невагомою".Опір як у старому вакуумнику у діапазоні вільного ходу. Гальмастали дуже різкими, особливо якщо врахувати звичку, що виробилася, гальмувати ударом педалі в підлогу.
На подив, почав рівніше працювати двигун і довелося навіть збіднитисуміш на газовому редукторі. Що на старому ВУТі були відсутні якісьсвисти, що демаструють його несправність. Теорії розбирання такоговузла проводитися на спеціальному обладнанні типу преса, якездавлює дві половини корпусу і провертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли у відповідні виїмки і частинирозімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося по колгоспному за допомогою "папужки" та викруткирозтискати зубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних візуально відміннихнесправностей. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
"можливо, колись воно було кругле в перерізі, а тепер сталоповторювати профіль з'єднання. Через брак кращого, воно, попередньозмащене літолом, і було встановлено.
З встановленням проблем не виникло, шпильки та отвори скрізьзбіглися.
Пробний виїзд продемонстрував, що тривалий час Комбі їздив взагалібез ВУТу.
Педаль гальма стала неймовірно м'якою, можна сказати "невагомою".Опір як у старому вакуумнику у діапазоні вільного ходу. Гальмастали дуже різкими, особливо якщо врахувати звичку, що виробилася, гальмувати ударом педалі в підлогу.
На подив, почав рівніше працювати двигун і довелося навіть збіднитисуміш на газовому редукторі. Що на старому ВУТі були відсутні якісьсвисти, що демаструють його несправність. Теорії розбирання такоговузла проводитися на спеціальному обладнанні типу преса, якездавлює дві половини корпусу і провертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли у відповідні виїмки і частинирозімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося по колгоспному за допомогою "папужки" та викруткирозтискати зубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних візуально відміннихнесправностей. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
"
Тут варто зазначити, що на старому ВУТі були відсутні будь-якісвисти, що демаструють його несправність. Його розібрати.
У теорії розбирання такого вузла проводитися на спеціальномуустаткуванні типу преса, яке здавлює дві половини корпусу іпровертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли увідповідні виїмки і частини розімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося колгоспному за допомогою "папужки" і викрутки розтискатизубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних несправностей, що візуальновідрізняються. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
"
Тут варто зазначити, що на старому ВУТі були відсутні будь-якісвисти, що демаструють його несправність. Його розібрати.
У теорії розбирання такого вузла проводитися на спеціальномуустаткуванні типу преса, яке здавлює дві половини корпусу іпровертає одну відносно іншої так, щоб зубці кріплення вийшли увідповідні виїмки і частини розімкнулися.
Наївна спроба провернути це за допомогою домкрата про ГАЗик нічогокрім вм'ятин на корпусі ВУТу не дала.
Довелося колгоспному за допомогою "папужки" і викрутки розтискатизубці на кільці.
Розбірка не виявила якихось серйозних несправностей, що візуальновідрізняються. Діафрагма просто ідеальна. Єдине, на манжетіущільнення штока діафрагми є круговий поріз, але він не наскрізний.повної несправності ВУТа.
Зараз не зовсім ясно, чи варто морочитися з пошуками та купівлеюремкомплекту для рідного ВУТу, може причина його несправностізовсім не РТІ.
< /
Коментарі3
Добре !)Тож вимагає заміни ! І теж хочу купити рідний, ці переробки нічого не варті !Успіхів
Дякую, Вам теж успіхів!
Аналогічно після заміни ВУТ вчився гальмувати ніжно 😉