Давно лежали і мозолили очі ручки від 2140, куплені спеціально дляколгоспу їх на пізній ІЖ. Батько виготовив з камер МАЗу прокладки, бо рідні висохли і розсипалися.
Вся процедура установки ручок виконана за даною схемою:Єдине здосвіду, що вже є, варто додати, що брати гвинти або болти потрібноне 30 мм, а поменше і куточки потрібно теж вибирати якомога менше, бо на задній двері можуть виникнути проблеми у вигляді впиранняцього механізму в арку. Якщо порівняти ручку пізнього 412 і 2140, то можна сказати що ручка 2140 якісніша, вона масивніша, приємнішана дотик, не клацає коли її відпускаєш, бо має гумовий демпфер Зарозміром 412 трохи більше.Ручка від 2140 виглядає добре, бо додаєхрому.У профіль вона через свою радіальну форму німого сильнішевипирає, але це навіть плюс, бо додає замороченості загальномувигляду. А тепер трохи демагогії. Москвичеводи у вільний відсуперечок із жигулеводами час, сперечаються між собою. Сперечаютьсяміж собою представники кланів АЗЛК та ІЖ, одним із каменівспотикання — дверні ручки. Сперечаючись за те, мовляв які краще, вищі або нижчі за ватерлінію. В одних доказ, що нижче за ватерлінію— будуть брудні, в інших, що вище за ватерлінію — не зручно.
Що тут можна сказати, суперечка — нема про що. Нижче ватерлініїручки чисті, а вище ватерлінії вони так само незручно відкриваютьсяі нижче ватерлінії. З упевненістю можна сказати, що той і тойваріант – гівно. Найкращі ручки - ручки "від холодильника", яківстановлювалися на ранні моделі машин обох заводів.
Ну і нещодавно був виїзд за господарсько-побутовими потребами. Якна зло, будь-який виїзд супроводжується дощем, але цього разу зливабула настільки сильна, що в машину полилося через грубку (або білянеї). Набрався повний органайзер у центральній консолі. Винуватцемпризначено ущільнювач лючка вентиляції. Купити його неможливо, томупридбано самоклеючий ущільнювач. Щоб його замінити, потрібновідкрутити лючок, а це потрібно знімати панель…
Ну а насамкінець — два ЧЕРВОНИХ МОСКВИЧА зустрітих по дорозі згаража.
Коментарі9
А мені ось хром на пізньому не виглядає, але монументальність 40-их ручок підкуповує. Не думав що 40-ті так легко стають на іж. Задумався. Дякую!
Правильний вибір! Я собі на москвичі давно так зробив. Тепер їжджу, не натішуся!
Клас! Радий, що мій матеріал у пригоді)) Абсолютно вірне зауваження про довжину болтів на задніх ручках, спасибі! На правих задніх дверях у мене є така проблема, болт упирається в арку і через це аж ручка трохи зміщується, і двері перестають відкрива...
Раніше думав що ручки у пізнього 412 і 2140 однакові, але тепер бачу що це не так. А щодо зручності - ну 2140 позиціонувався майже як люкс, щось біля вазівської п'ятірки
Винник не лючок, а гвинти на яких тримається лючок. У них гумова шайба із заводу тільки з боку салону, вона розсихається і нічого не заважає воді текти струмком.
Зрозумів, спасибі. Думатиму як їх герметизувати, але демонтажу панелі приладів все рівно, на жаль, не обійти.
Плюсую, це болти кріплення лючка течуть! Ідеально для їх герметизації підходять гумометалеві шайби від покрівельних шурупів, встановлені з обох боків (із зовнішнього боку необхідно порізати шайбу по місці, все інтуїтивно зрозуміло). Вони при затяжці ...
Дякую, подивлюся. І за пораду з шайбами дякую.
Як на мене виглядає цікавіше з хром. ручками) хороша робота зроблена! Мені до цього етапу поки ще далеко, але в закладки додав)))