Все почалося з того, що почали набридати стуки в передній частиніавтомобіля. Почав я читати всілякі форуми та інші ресурси зінформацією. Одним словом почав я боротьбу зі стуком. Спочатку язамінив хрестовину в проміжному валі кермового механізму — деякіпостукування прибрав, але все ж таки далі набридливо стукає.Угаражі почав гикати стукіт, брат крутить бублик — я лажу навколо.цим з'єднання стукало
Оскільки пробіг в 100 000 км було вирішено перебрати повністюпідвіску і виключити її. Відступати нікуди прийшла черга кермовоїрейки, але беруть сумніви реставрація (1600 грн близько 200 у.О.)або заміна на нову (3000-3600грн близько 400 — 450 у.О.). Реставруєрейки, опитав купу знайомих і всі дороги вели до однієї і тієї жлюдини на прізвисько "борода". Потім дізнався від товариша (власникОфіційного салону Рено), що цей "борода" реставрує рейки іофіційного сервісу Рено. Плюсів за якістю роботи було достатньо, щоб йти на реставрацію рульової. Поїхав я до "бороди" дізнатися, щоі як, поговоривши, подивившись — вирішив робити реставрацію.Наступного дня приїхав — машину підняли, рейку зняли. Цілкомрозібрали рейку на купу елементів, зняли старі сальники. Почавсяетап вимірювання посадкових місць під втулки, потім їх виточили наверстаті, замінили сальники — розпочався етап складання. Менемучило що ж там стукало, а стукав вал рейки в так званому поршнітому, що втулка була металевою і розбитою ось і стук метал об метал (втулка була замінена на щось типу пластмаси — матеріал неуточнив). p align="justify"> p> Стрілкою показана втулка прирозбитті якої вал стукає по ній і по поршні
стукіт але його не чути - ура я переміг стукіт. Але радість швидкозгасла при проїзді нерівностей типу гармошка, чути ледь вловимепостукування. З ним можна миритися, оскільки воно виникає нанерівностях типу гармошка. Їду до гаража і назад починаю шукатипісля 15 хвилин я знайшов. Стукає точніше сказати люфтит шліцевез'єднання (знаходиться в салоні за педальним вузлом) на проміжномувалі рульового механізму, яке працює за типом телескопа. Або мінятивал цілком, або щось вигадувати щоб не стукало.
Ось і все сподіваюся комусь допоможе.
(у і присутні не мої фотографії перепрошую що запозичив)
Коментарі14
У мене стукає в районі рейці тільки на прогріте авто (20-30 тис), на холодну все ок?..
де цей шарнір знаходиться? яка тяга можна детальніше?
Я те ж думав що у мене стукає рейка на лачі, але сьогодні міняв колеса на зимові і похитавши праве піддомкрачене колесо зрозумів - стукає саме права тяга, там шарнір має люфт на всі боки. шматочки від капронових каністр, щоб шарнір щільніше притискав...
привіт, стукала тільки втулка я так зрозумів? втулку поміняв і стук пройшов? у мене стукає коли по нерівностях їдеш і при різкому хитанні керма вправо вліво на заглушеній машині, зліва де регулювальний болт на рейці я зняв пильник з тяги і хитався ва...
Там шарнір під пильником, йому п.да.для впевненості відкрути наконечник від стійки і посмикай за нього туди сюди)
У мене теж стукає, шарнір цей на1фото з лівого боку, як позбутися?спс
Доброго часу! там де виділив не може стукати, там просто рез.гофра, а далі кардан, далі вал хвостовика.
У мене стукало на шліцевому з'єднанні
хвостовик це який у рульовій рейці чи що?
Так
Усім привіт, чим різав стукіт шліцевий?
Хороша робота!У моєму випадку, довелося ще й вал хромувати.
а вал храмувати навіщо? і як робити? готуюся потихеньку)
на шкоді стукіт у шліцевому - взагалі за болячку вважається, особливо якщо водій високий і кермо висунуто ... у мене зовсім недавно було. чогось закортіло мені кермо висунути на себе ... і так поїздити пару днів ... застукало ... засунув назад ... че...