Особливості ремонту радянських автомобілів.

Днями лазив просторами інтернету і натрапив на ось таку статтю проремонт радянських автомобілів (вАЗ, ГАЗ, АЗЛК коротший за всіх).Мені вона дуже сподобалася. Мені здається багато хто вже цепройшли, і думаю мені це доведеться пройти. Скажу відразу, що писавцю статтю не я.
Товариші автомобілісти вирішили написати цю статтю з низкипричин:це було, це ностальгія, це непередавані відчуття!

Так що таке секас з радянським автомобілем
Це коли:
1.Міняючи масло, обов'язково обіллєшся гарячим відпрацюванням, апробку впустиш у зливну ємність./>
засмучуйтеся - це невід'ємна частина технологічного процесу.Тількина другий або третій раз ви вже знаєте куди виплюне пробку привідкручуванні струменем масла і вже приберете руку вчасно.
а )підставивши посуд, ви обов'язково промахнетеся з вибором об'ємуі обляпаєтеся закручуючи назад
пробку
б)змінюючи масло в мороз при-20 після промивання, як правило напрогрітому двигуні, ви відчуєте непередавані відчуття від теплапоточного по замерзлих руках і гарячої олії, що вбирає врукавичку (и), лежачи на холодній підлозі гаража або зовсім навулиці — незабутнє задоволення), але тільки в мороз. Ви відчуєте щобензин, яким змиваєте масло набагато холодніше температуринавколишнього середовища і після пункту "б" обпалює як азот. Укращому випадку, якщо ви заздалегідь підготували бензин для змивки, інакше його треба десь знайти…
2.Міня КПП в одному піддомкративши машину, ви з кожним разом б'єтерекорди по знімання/установці доходячи до 20 хвилин як у фільмі "гонщики" - це реально, причому навіть в одному.
а) це коли витягуєш коробку лежачи під машиною і вона падає тобі нагруди, або якщо ви в іншій позі знімаєте - падає на кисть руки абопалець…
б) це коли ви заливаєте масло в коробку, і забули закрутити пробку, коли зливали масло - якщо звичайно зливали -> це коли визаливаєте масло в КПП, а воно через тиждень зникає і його вжезливати не треба:)
в)це коли ви відкрутивши коробку намагаючись витягнути її, згадуєте, що забули зняти троса ручника або тяги перемиканняпередач, а назад ви її вже не можете поставити, тому що вона вжезачепилася за щось:)
г)ви не можете відкрутити один болт правий верхній, тому що требаабо зняти штани глушника, або створити потрібну форму ключ)
д)також при знятті ви виявляєте що диск зчеплення в шліцахзаклинило і ви не в силах один витягнути КПП, а їхати вже требазавтра на якесь свято, куди ви вже пообіцяли приїхати…
е) забувши злити олію ви знімаєте КПП і на вас як мінімум з двохсторін (з первинки та з хвостовика) ллється чорна олія, лежачи наспині обличчям до неї - непередавані відчуття! :)))
3. Змінюючи колесо
а) це коли ти посередині дороги проколов колесо і відігнавши машинудо узбіччя ти намагаєшся зачепити домкратом за піддомкратник якогоабо вже немає або ще поки що трохи є, але вже може відірватися абовін є, але домкрата немає :)
б)коли піддомкратив, але забув поставити на швидкість, або нетримає ручник і машина починає сповзати без колеса і ти не знаєш щоробити або бігти підтримувати машину, або шукати швидко щопідкласти, а ти один і відразу 2 справи не вийде, в ці моменти тишкодуєш, що в тебе всього 2 руки і 2 ноги. Перевозитивеликогабаритний вантаж товаришу, стоячи на дорозі в тебе малошансів, бо такої розболтовки на автомобілях людей, які б іззадоволенням допомогли — ні, а в тих, у кого така розболтовка є, навіть не зупинилися…
4. Змінюючи вкотре КПП, ти забуваєш затягнути болти кріпленнякардана і думаєш чому з'явилася вібрація, раптом вібрація різкоприпиняється і настає тиша і бачиш в дзеркало заднього виду іскривід кардана, що крутився як куля, по асфальту :)
5 .Це коли ти знаходишся десь у лісі з наміром замінити масло вдвигуні, тому що більше придумати нічого не зміг і викопавши ямупід масло, забуваєш після зливу і промивання закрутити пробку ітільки на останніх 0.5 літрах ти перевіряєш рівень і дивуєшся тимякий великий об'єм масла йому потрібен :), а каністра як правилоодна і ти або кидаєш машину в лісі і йдеш купувати нову, або їдешна 0.5 літрах до дому - вбивство! Це коли на заведеному двигуні тишукаєш неробочу свічку і тебе б'є струмом, а ти один і боїшсякинути цей ВВ провід на двигун, все невимовніше в зимовий або сирийперіод :)
7.При заміні якоїсь складової системи охолодження, ви злив рідину ізамінивши деталь, не можете вигнати повітряну пробку з системи іщоразу при перевірці — відкриється термостат чи ні, втрачаєте попів літра ОЖ, якої закупили впритул.
8. З ранку у вас сів акумулятор і заблокував двері (на ранніх 412хскладно підключити сигналку до замків дверей так, щоб можна буловідчиняти їх паралельно ключем), а також якщо у вас багажниквідкривається тільки з кнопки і немає резервного троса - випотрапили (я влучаю так і так мучаюся раз на рік)
а)ви не можете відкрити капот, тому що двері заблоковані
б) ви не можете відкрити багажник, в якому зможете знайти шматокдроту і викрутку для розтину через кватирку (якщо є), і в якомулежить ключ для зняття клем з акумулятора. Ти йдеш додому завідмичкою і за ключом на 10, тому що все одно не зможеш відкритибагажник))).
Ще смішне з цієї теми з сигналом - ти розкривши свою машину, кидаєшвідмичку на сусіднє з водієм сидіння, відкривши капот, а іноді ізабувши відкрити капот, захлопуєш двері . І все спочатку.
9.Це коли при наступній капіталі через кілька тис.Км ти виправляєшусі свої помилки першої капіталки:)
а)коли відрегулювавши клапана на знятій ГБЦ, ти встановивши їїнамагаєшся запустити двигун і це не вдається, ти намагаєшсяперевірити все інше, ну тому що вважаєш що капітальний двигунповинен по-любе завестися, поки перевіряєш все інше - саджаєшакумулятор і тільки потім перевіряєш зазор в клапанах:)
> б)коли при знятті трамблерної кришки з проводами, післякапітальки ти ставиш усе так, як було, але двигун не заводиться, тому що окомір поганий і розгорнув крутилку трамблера на 180градусів:)
10. Це коли при заміні зчеплення ти намагаєшся зняти кожух, але вінупирається в кузов, і ти однією рукою монтажкою піднімаєш двигун, іншою рукою тримаєш кожух, і ногами як мавпа впираєшся в кузов -незабутньо. )
11. Коли при заміні підшипника в маховику, бачачи що він розбитий, береш зубило і розламуєш його до кінця, але не знаючи розміруставиш підшипник з меншим діаметром центрального отвору і принаступній заміні коробки ти мучишся, вдаючись до будь-яких клинів, щоб витягнути КПП :) просто нереальне полегшення відчуваєш післятого, як у спеку в земляній ямі весь у поті протягом кількох годині застосуванні дерев'яних клинів, кувалди і тієї самої матері вонапо міліметру вилазить…
12. Ти їх знімаєш, розбираєш і прокочуєш/простукуєш, тільки не якпокладається на верстаті, а кувалдочкою, відбивши руки і з болем увухах, і виходить у тебе замість москвича БАГГІ :) процеснезворотний. Лікується тільки люками в багажнику або поребриками, ну або заміною ресор на нові, що потрібно було зробити відразу!
13.Коли на передніх барабанних гальмах з одним гальмівним контуром, під час не замінити колодки та барабани, після якої небудь калюжі, ти намагаєшся висушити гальма, активно натискаючи на гальма (вироблений барабан і стерта колодка), видавлюєш один з чотирьохциліндрів і гальма тютю, ти їдеш додому маючи тільки ручник іграючи коробкою розраховуючи всі дрібниці та ділянки дороги
і думаючи за кожного, хто обганяє за наші машини і розраховуючи "гальмівний" шлях. УЖС, міняйте вчасно!
14. Працюючи з проводкою ви щасливі, коли у вас під рукою є кнопкамаси і будь-яке К.З. Ви можете запобігти.
а)роблячи діодне підсвічування приладів, знявши торпедо, знявшиприладку, розбираючи її до нуля, звільняючи від клею, герметика івсяких приблуд, розраховуючи резистори і кількість світлодіодів, приклеюючи все акуратно перевіривши вдома на комп'ютерному блоціживлення, зібравши все, перевіривши на не заведеному двигуні, ітрохи прокрутивши стартером все згасло, ти згадуєш, що забувпідключити стабілізатор напруги (кРЕН), і все заново… у двері склопідйомники, колонки, підсвічування, ти залишаєш дроти, що висів міждверима і кузовом, і потім думаєш чому все коротить і димитися, купуєш гумові штучки і змінюєш всю дверну проводку в кращомувипадку, якщо подбали про запобіжників…
15. Недосвідчений власник не думає на дорозі про те, що кожнуаварію можна запобігти, інакше потім з'являється величезна проблемау пошуку рідкісних запчастин і хром деталей…
16.Секас ще й у тому, що після капітального двигуна, ти усвідомлюєш, Що москвич - конструктор для дорослих і ти можеш розібрати машинуз товаришем за 2 години до гвинтика, і зібрати за кількаднів...
17. Ще, у будь-якому випадку відбувається таке, що вчора москвичзаводився, а сьогодні ні, і тільки чується клацання стартера, типеревіряєш все, акумулятор, проводку, запалювання, шукаєш короткезамикання, купуєш новий стартер і нічого не змінюється, і тількипотім міняєш провід акумулятора, в якому і є вся проблема — кріммене ще одна людина робила так само як описано в алгоритмі. На жальв даний момент з машиною нічого не відбувається, Так як снігрозтанув, і навколо машини дуже багато бруду (підійти неможливо).Добре, що машина стоїть на дошках, а то вже колеса були б у бруді іпочали гнити...
Фото зроблено ще восени.
" якщо подбали про запобіжників…
15. Недосвідчений власник не думає на дорозі про те, що кожнуаварію можна запобігти, інакше потім з'являється величезна проблемау пошуку рідкісних запчастин і хром деталей…
16.Секас ще й у тому, що після капітального двигуна, ти усвідомлюєш, Що москвич - конструктор для дорослих і ти можеш розібрати машинуз товаришем за 2 години до гвинтика, і зібрати за кількаднів...
17. Ще, у будь-якому випадку відбувається таке, що вчора москвичзаводився, а сьогодні ні, і тільки чується клацання стартера, типеревіряєш все, акумулятор, проводку, запалювання, шукаєш короткезамикання, купуєш новий стартер і нічого не змінюється, і тількипотім міняєш провід акумулятора, в якому і є вся проблема — кріммене ще одна людина робила так само як описано в алгоритмі. На жальв даний момент з машиною нічого не відбувається, Так як снігрозтанув, і навколо машини дуже багато бруду (підійти неможливо).Добре, що машина стоїть на дошках, а то вже колеса були б у бруді іпочали гнити...
Фото зроблено ще восени.
" якщо подбали про запобіжників…
15. Недосвідчений власник не думає на дорозі про те, що кожнуаварію можна запобігти, інакше потім з'являється величезна проблемау пошуку рідкісних запчастин і хром деталей…
16.Секас ще й у тому, що після капітального двигуна, ти усвідомлюєш, Що москвич - конструктор для дорослих і ти можеш розібрати машинуз товаришем за 2 години до гвинтика, і зібрати за кількаднів...
17. Ще, у будь-якому випадку відбувається таке, що вчора москвичзаводився, а сьогодні ні, і тільки чується клацання стартера, типеревіряєш все, акумулятор, проводку, запалювання, шукаєш короткезамикання, купуєш новий стартер і нічого не змінюється, і тількипотім міняєш провід акумулятора, в якому і є вся проблема — кріммене ще одна людина робила так само як описано в алгоритмі. На жальв даний момент з машиною нічого не відбувається, Так як снігрозтанув, і навколо машини дуже багато бруду (підійти неможливо).Добре, що машина стоїть на дошках, а то вже колеса були б у бруді іпочали гнити...
Фото зроблено ще восени.