Повне ТО та Відкриття сезону 2016

Машина проїхала за минулий сезон майже півтори тисячі кілометрів, аце означає, що не завадило б зробити повний огляд машини татехнічне обслуговування перед відкриттям сезону. І так почнемо.
>

Насамперед мені захотілося подивитися, як виглядатимуть хромованіступичні ковпачки з хром-гайками на розварках.Я купив їх ще взимку, а поставив тільки зараз.Я звичайно очікував, що буде виглядатикрасиво, але щоб настільки…

Ну а тепер почнемо.
Все, що мені потрібно для ТО вже закуплено:
< /p>

Усю виконану роботу і всі нюанси я описувати не буду, а напишукоротко, тому що якщо описувати всю роботу, одного запису точно невистачить))

>

Почати огляд я вирішив з підвіски.
1) Повністю перевірив і підтягнув всі з'єднання
2) Перевірив герметичність зчеплення та гальмівної системи
> 3) Замінив масло в КПП і залив ревіталізант Хадо в КПП таредуктор заднього моста.
4) Замінив паливний фільтр (він у мене знаходиться над задніммостом біля бензобака)
5) Також замінив хомути на глушник. (поставив Євро хомути від ВАЗ2101-07 48мм)
6) Замінив масляний фільтр та олію у двигуні. (всі фільтри брав WIXхоч вони найдорожчі — за те якісні, Олія Wolf)
7) Ну і на завершення відмив усі елементи підвіски і змастив усігумові вироби силіконовим мастилом.

< 1) Замінив свічки (були Brisk, поставив NGK.Перевірив підробкуабо оригінал.Все збіглося - свічки повністю оригінальні) До речістарі свічки всі 4 штуки були в ідеальному стані - це означає, щодвигун працює просто ідеально:

2) Замінив високовольтні дроти (до цього стояли взагалі невідомоякі, хоч і працювали нормально) Тепер встановлені В/В дроти "аТ"силіконові.
3) Відрегулював клапана. (але все одно на випуску другий або третійклапан ледве чутно, як цокає. Нічого страшного. Краще нехай цокає, ніж я його затисну і він рано чи пізно, але прогорить.)
4) Поміняв повітряний фільтр ( теж WIX)
5) Замінив плафон підсвічування підкапотного простору. (на моментскладання я не міг знайти новий або близький до нового за станомплафон, тому пофарбував його в чорний колір і поставив, тепер язнайшов абсолютно новий плафон радянського виробництва з кадмованимпокриттям).
6) Також захотів поставити олітову кришку акумулятора. По ідеї олітвзагалі нічого не боїться, ні температури, ні вплив будь-якихкислот. Спочатку думав поставити ту, про яку я згадував у цьомузаписі (від ЗАЗ 968) але вона не підійшла, а підрізати та підганятия нічого не хотів, тому замовив у screem1 Нову олітовукришку для акумулятора для М- 412. Але вона мені теж не зовсімпідійшла (швидше за все вона від ГАЗ-21, бо каталожний номерпочинається з "21..." ну тут уже підганяти менше. Один вечір ізболгаркою, трошки розширив залізну рамку і кришка встала як "досебе додому"

Ну і на завершення протер і відполірував усі елементипідкапотного простору.

Далі перейшов до салону. Практично все без змін
1) Змастив WD-40 частини педалей, що рухаються,
2) Поставив хром окантовку плафона підсвічування салону (на середністійки)
3) Повністю пропилосил вимив і відполірував салон. Тепер багажник.Тут теж усі без змін. Окрім однієї, здавалося б дрібниці. Ще доситьдавно в найперших записах я писав, що мені зробили фарбу дляфарбування з кольором "реклама" але як виявилося наприкінці 1975року перехідні моделі червоного кольору фарбували кольором "гранатовий" І Nose Зробив мені таку бирку з Звичайноюемаллю та Імпортною вже повністю підігнаною за розмірами.Залишилося тільки роздрукувати, вирізати, постаріти папір чаєм, іготово. Але друг знайшов у себе в гаражі старий уже пожовклий відчасу папір А4. Те що треба! Але є одне "але" - машина у мене вже негранатового кольору, а колір називається "Mazda SQ". І я вирішивзробити бирку саме з моїм кольором:Далі пропилососив у багажнику, протер пил і готово.
Ну і залишився тільки кузов. 1) Зняв решітку радіатора, помив усізсередини. 2) Замінив болти кріплення підсвічування номера вбампері. (рідні поіржавіли і здавалося б дрібниця, але виглядало некрасиво) 3) Пофарбував лючок бензобака, а то чорні номери та замокбагажника її зверху подряпали. І щоб надалі уникнути я по ребрузадніх чорних номерів наклеїв ущільнювач, який майже не видно. Аміж замком багажника та лючком також підклав ущільнювач.
4) Також подовжив кріплення задніх бризковиків. До цього кріпленнябуло надто високо і довелося підрізати бризковики, а це виглядалоне дуже. Кріплення я подовжив і купив нові бризковики. Тепер всекрасиво:Ну і на завершення Повністю помив кузов, поверхововідполірував, і змастив гумові вироби силіконом (дверніущільнювачі, бархотки, ущільнювачі переднього та заднього склатощо) та нарешті Готово! Запчастини на фото:AE1949

<
І сьогодні, 2 травня, у нашому місті відбулася виставка ретро машинна честь відкриття сезону. Саме цього дня я й вирішив відкритисезон. Було дуже багато цікавих машин. Покликав друзівanton408, GasM0nkey, Titanssz28. Ці дві машини належать Організатору цієїзустрічі Беркало В.Ф. Не буду багатослівним — ось кілька фото.

Була навіть така "люта бляха". На раму УАЗа поставили кузов від "запорожця". Далі ми колоною із супроводом поїхали до автодрому "кривбас-Екстрім", де у нас проводяться перегони на виживання.

Було дуже класно, чудово провели час із друзями, а найголовнішеобговорили плани на найближчий час, про реалізацію яких, дужесподіваюся, і буде наступний запис.
< /p>

На цьому все) Всім добра та удачі!