Ремонт помпи
Вперше довелося займатися помпою. Люфтила, не текла. Влетів правимколесом у яму і мабуть спровокувало текти. Віддав машину в ремонт.Перше, що зробили, поміняли підшипники і замінили рідну крильчаткуз оліту. Підшипники купив ще радянські 1 ГПЗ.
Що було незвичайного.Вал був без шпонки.Шків одягнений був унатяг.Тобто він і без шпонки не прокручувався.
Так як після заміни всього, текти не припиняло, був момент колидумав купити нову радянську помпу, але як виявилося, черезприсутність на ранніх машинах електромуфти, лиття корпусу в місцікріплення інше. Таку помпу з ходу, справа нереальна.Як потімвиявилося, підвела манжета.Замінили ще раз, все стало на своїмісця.Дяки цьому досвіду, тепер знаю, що корпуси помп булирізні.Побачив ще три види, що відрізняються від моєї саме черезнаявність електромуфти.
Коментарі10
згадайте будь ласка шків був із проточкою під шпонку чи без?
Без проточки.
я знайшов радянську кричатку сказали від газ 21 подивимося що буде поставили помпу на місце поки не тече
Чудово!
А крильчатка до речі яка? Чавунна?
так чавунна з радянських часів я ще одну куплю там поки залишилося з магазину не запас візьму
Ось моя теж люфтила котрий рік, але не текла, поміняв все всередині. Люфтити перестала, зате потекла)) Ремкомплекти та крильчатки відстійні
Тоді шукати радянську помпу.
я оже в неділю відвезу помпу на ремонт тече помпа але кажуть нинішні запчастини гавно боюся буде заново пропускати(
У моєму випадку зробили. Рад.підшипники, нова крильчатка і бл.У нас кажуть, що вологодські підшипники хороші. І навіть роблять на цьому акцент.