З приходом холодів упори перестали тримати капот. Разок ледвепальці прибрав, разок спиною легенько спіймав. Заглянув на їхнємаркування, а там ще рідні, зроблені в травні 2003 року. Ценапередодні остаточного складання автомобіля.
Рідні.Ось так довгожителі!
На заміну хотів купити Stabilus'и, як були в оригіналі.Ціна булаблизько $26/шт. Показало небагато:всюдисущий Фебі, Lesjofors (вінже на кшталт Kilen), ну і китайці, але в процесі пошуку згадав, щона іншій Омезі стоять датські Triscan`и 2008 року і дуже добрепочуваються незважаючи на такий термін служби. — так, є внаявності, два останніх за ціною $11/шт Довірившись досвіду надругій машині, забрав.
Жовта коробка — ознака спорту.
Артикул, комусь пригодиться. Не дають впасти капоту вже приблизно зсередини, а з 3/4 вже навіть починають плавно піднімати капотсамі.
Зроблено ці Triscan`и у 2020 році, свіжачок. Зусилля видають 240Нм. Але в старих Стабілусах було 290. До речі, зауважив, що упродажу за омеговськими артикулами купа амортизаторів як на 240, іна 290 Нм. Не знаю причини відмінності, але luavпідказав, що можлива ця відмінність дорест/рест. Сподіваюся, будутьслужити довго.
/p>
З особливостей Triscan`ів - нижня вісь на кронштейні кріплення докрила довша, ніж на оригіналах. Навіщо це зроблено, не розумію.Зліва – ригінал. Праворуч — новоділ. У верхньому вушку є мастило.Довжина відповідає оригіналу. Зверху – старий. Знизу — новий. Незнаю навіщо, але Драйв приклеїв наприкінці запису нашлепку зпосиланням на Більштайн Груп. Ох вже цей маркетинг…
Коментарі11
а я собі міняв на аморти задньої ляди москаля 2141
Можна старі ляснути ладонею в середині у відкритому положенні і вони ще роки два прослужать, виштовхувати капот не будуть, але впасти не дадуть, краще ніж швабра працюють точно )
Оп-па, не знав такого магічного методу )
На подив працює чітко) Стояв відкриту добу в гаражі не впав
За каталогом стабілуса з 2000 року йдуть з артикулом 1347po, на 290Н. Хоча мені елкатс з ВІНу на 2003 рік видав 240Н
Елкатс (як і подібні не оригінальні каталоги) часто не відрізняє ось ці заміни у виробництвах, рестайлінги і т.д. Один з каталогів мені запропонував на капот Монро 400 Нм! Погуглил, зрозумів, що це помилка, і ці Монро йдуть на багажник.
Це не елкатс видає, а система довіри аналогам онлайн магазину. В екзист він менше, в емекс більше. Тому в емекс можна знайти більше аналогів і відвертої хроні, типу задній амортизатор замість пневмопружини капота
В оригіналі необов'язково йшли упори штабілус. У мене оригінали і на капоті, і на багажнику, і навіть на кришці бардачку були SUSPA
Конкретно в цій машині в оригіналі був саме Stabilus. У другій машині у мене стоять Suspander на багажнику і в бардачку ) Але у продажу шушпандер на капот не знайшов навіть слідів.
У рестайлінгу швидше за все 290нм, капот з дзьобом важчий 😄
Дзьоб і центр ваги зміщений