Ремонт, що затягнувся (частина 1).

Після купівлі автомобіля та його діагностики в процесі експлуатаціїбуло прийнято рішення про капітальний ремонт ходової частини, незважаючи на те, що всього лише турбував стукіт спереду, а також "виляння" задньої частини при< Проте під заміну пішли всіамортизатори, верхні та нижні важелі задньої підвіски, сайлентблокипоздовжніх важелів задньої підвіски, підшипник задньої лівоїматочини, права кульова опора, косі важелі (рост втулки передньогостабілізатора.Заміна деталей тривала близько 2 днів, труднощістворював закисне кріплення елементів підвіски (для того щобуникнути цієї проблеми наступного разу, всі болти і гайки булирозроблені і змащені.) Не хочу томити ньюансами ремонту, зате хочурозповісти про подив механіка робив регулювання даних розвал -сходження (до автомобіля не хотів і підходити, обізвав "проблемнимстарінням", умовляти його довго не довелося, поставивши GS йому навитяг, і тим самим змусити його відрегулювати розвал - сходження, що він і зробив зі словами " е ... Ь, та тут легше ніж на нульовомуавтомобілі "). Підсумок:після ремонту підвіски у мене абсолютноінакше налаштоване авто:не м'яке і не жорстке, а напевно такуповедінку підвіски правильно можна назвати енергоємною ізбалансованою. На купівлю нових, хоч і реставрація — справа не здешевих).