Вибачаюся за некропостинг, але якраз, напевно, ви зможете мені сказати як ці клапани ходять! Не обірвало, не прогоріли? а то на вірму AE багато хто лається. Кажуть шлак!
велике спасибі за номери, довго б я їх у каталозі шукав, знайшов без проблем на складах у Харкові, перший номер за виробником Фрецція, другий АЕ-це оригінал по Форду, від себе можу додати номери обох клапанів для тих, хто потребує, теж думав що склад...
а посадкові місця в голівці (сідла - так що-небудь) в нормальному стані? що зі старими клапанами? Питання не пусте, у самого такий двигун, от і прицілююся)
я коли 100 000 км назад голову скидав, клапани були нормальні, але люфт в напрямні, клапан міряв - вироблення майже немає. 000 км! змінюю сальники і пару тисяч жора немає!
так, розгорткою зробити зазор, прошарошити сідла, і голова як нова. клапани +0,2 мм тому що в нашій головці не змінюються напрямні, ГБЦ чавунна і напрямки виконані безпосередньо в головці!
Велике, людське, дякую за терпіння і розуміння! Я взагалі не стикався з подібними двигунами і будь-яка інформація (секрети), для мене дуже актуальна. Ще раз - величезна подяка!
Коментарі20
Не можу знайти ремонтні під головку 1,8 л - діаметр тарілки випускного клапана ~34 мм
Вибачаюся за некропостинг, але якраз, напевно, ви зможете мені сказати як ці клапани ходять! Не обірвало, не прогоріли? а то на вірму AE багато хто лається. Кажуть шлак!
Я вже 200к проїхав майже. Запитань немає.
велике спасибі за номери, довго б я їх у каталозі шукав, знайшов без проблем на складах у Харкові, перший номер за виробником Фрецція, другий АЕ-це оригінал по Форду, від себе можу додати номери обох клапанів для тих, хто потребує, теж думав що склад...
49 і 52 це впуск та випуск?
Крутяк
А де замовляли, якщо не секрет?
0977161414 автомагазин ХІП-АВТО м. Миколаїв є ще сайт афігенний avto.proя там все на мотор замовив
Дякую!
а посадкові місця в голівці (сідла - так що-небудь) в нормальному стані? що зі старими клапанами? Питання не пусте, у самого такий двигун, от і прицілююся)
я коли 100 000 км назад голову скидав, клапани були нормальні, але люфт в напрямні, клапан міряв - вироблення майже немає. 000 км! змінюю сальники і пару тисяч жора немає!
тепер виходить, що Ви взяли +0,2 мм, для того, щоб компенсувати вироблення напрямних, я правильно зрозумів?
так, розгорткою зробити зазор, прошарошити сідла, і голова як нова. клапани +0,2 мм тому що в нашій головці не змінюються напрямні, ГБЦ чавунна і напрямки виконані безпосередньо в головці!
Велике, людське, дякую за терпіння і розуміння! Я взагалі не стикався з подібними двигунами і будь-яка інформація (секрети), для мене дуже актуальна. Ще раз - величезна подяка!
Змінюються і ще як. мені робили так.
не на всіх моторах направляючі змінюються, але замінити можна, на верстаті висвердлюється і запресовуються нові напрямки.
Була сієрра 2.0 з карбом, так направляйки висвердлювали-вірніше тіло голови і впресовували прості. зараз у мене сієрра з косим 2.9.
так ось, виникає питання, чи є сенс паритися із заміною напрямок, якщо можна просто поставити ремонтні клапани?
Дивлячись скільки коштує зараз робота по заміні напрямних.скільки ремонтні клапана?у мого товариша аналогічна ситуація.
Мені комплект клапанів обійшовся 1100 грн. а стандарт 950 грн+направляйки 400грн