Коли чув мульку що коли пізнє запалення то випускний колектор дочервона нагрівається, вчора вирішив переконатися, поставиввипередження на 0, і дав машині кіптяви, буквально 3 хвилини120-140 км, відкриваю капот а колектор світиться темно-червоним, яаж очам своїм не повірив.
так що можна так дивитися пізнє запалення чи ні.
Коментарі7
А хіба колектор не завжди червоний? Там же температури під 1000 градусів за Цельсієм?
Раніше такого не помічав, ось на інжекторі у когось подивитися там де немає трамблера.
Не знаю як щодо колектора але при пізньому запаленні машина погано заводиться на гарячу більше витрата палива і гірше тягне, а регулюється просто як на тазах послаблюєш гайку кріплення трамблера і трохи повертаєш на заведеному двигуні в той чи інший ...
взагалі то додати оберти він повинен при ранньому запаленні, і якщо ікає то це теж ранні, тобто запалення відбувається при ще не досягнутій вмт і б'є в обратку
що найцікавіше на газу 160 км/год йде, і витрата в кругову 9,5/10, і заводиться з пів стусану.
привіт, а як його виставляти це ваше запалення? що куди крутити?
крутиш трамблером на заведеному двиг в яку сторону додає обертів, до самого максимуму, і потім крутиш повільно назад як почне зменшувати (але не глухнути) так це ось норм, але це знову ж як говорити на око, або на слух, а так по стробоскопу, але по н...