Запитай у типу з кривого рога. Йому форсунки Ханна впарили по 100 $ штука. І зробили заводський чіп тюнінг) тепер у нього 190 сил через чіп) і охеєрений газ) і якийсь неосудний редуктор)))
Насправді, краще спочатку знайти адекватного газовика, який надалі зуміє правильно налаштувати ГБО, і з ним вже всі ці питання вирішувати. Тому що дуже багато залежить від контори-установника! Одні тобі запорять дороге Заволлі, і потім будеш кататися...
Коментарі11
У мене стоїть стаг мізки та форсунки omlv. І всі гуд проблем немає. Але звичайно і не 190 сил)😂
У тебе 2.0? Чіпована? З форсунками проблем немає?
У мене не чіпована. 2.0 бензин. Автомат. Повний привід. З форсунками немає проблем на кшталт
Мені просто запропонували такі-таки я про них почитав, пишуть що тупуватий трохи. Хана краще але так вони в ціні 2 рази дорожче)
Але тобі ж їх не по 100 $ за штуку запропонували.)))) Omlv це дешеві форсунки. Але чууууть краще ніж валтеки. Ось і все. Але працюють
Запитай у типу з кривого рога. Йому форсунки Ханна впарили по 100 $ штука. І зробили заводський чіп тюнінг) тепер у нього 190 сил через чіп) і охеєрений газ) і якийсь неосудний редуктор)))
Ага і відро клапанів дали щоб на заміну були якщо че))))
Приєднуюсь до Maga7484. Спочатку установник, а потім уже вибір обладнання. Воно в основному стандартне у всіх, все залежить від гаманця.
Насправді, краще спочатку знайти адекватного газовика, який надалі зуміє правильно налаштувати ГБО, і з ним вже всі ці питання вирішувати. Тому що дуже багато залежить від контори-установника! Одні тобі запорять дороге Заволлі, і потім будеш кататися...
BRC НАЙОПТИМАЛЬНІШИЙ варіант але дорогий
Тож стоїть BRC - два роки політ нормальний