Почала дуже часто блимати і горіти лампочка тиску масла.
Хоча раніше не так часто було, тільки коли занадто низький ХХ.
А тут, при 900-1000об/хв - моргає/горить.На ходу постійно післятривалої їзди на оборотах 2500об/хв + скидаючи на нейтраль -обороти падали до ХХ і лампа не тухла і зовсім.Тиск масла булонизько при 3000об/хв — 1.5.
Вивчивши тему, що в першу чергу необхідно бути впевненим якмасляний фільтр, тому що через нього може бути низький тиск.
Вирішив почати з його заміни.
При заміні масла я поставив новий масляний фільтр фірми AT2005-001OF ( невдовзі вичитав, що якість його залишає бажатикращого). Через 30 хвилин відкрутив старий, розлив на землю грам 50олії. На ХХ лампа навіть не блимає. Стрілочка тепер показує при3000об/хв — 3.
Ось такий досвід. Благо вчасно поміняв.
Коментарі2
Масла нестабільні нині. особливо в спеку! та й фільтра. Швидше за все протидренажний клапан недовговічний.
Були незрозумілі речі з тиском при постійних оборотах (4 передача 70км/ч) тиск стрибав 1-2.5кгс. Як результат — стрибки пройшли. Але тиск занизький при швидкості. 60км/ч - 2 кгс ... Буду брати інше масло.