перед зимою було вирішено міняти радіатор, так як старий дав тектиі доводилося їздити із залитою водою замість тосолу).РодимийDOHCовський був дуже дорогий, так я прикупив з OHC і переробив піднього вхід і вихід Замість звичайних гумових патрубківвикористовував поліпропіленову паячну трубу 40-го діаметра і дляз'єднання їх з блоком двигуна і радіатора були порізані старіпатрубки і обтиснуті хамутами.
.Ось що з цього вийшло)
Коментарі19
Є номер деталі?
))))) ДАААА! такого я ще не бачив ...))) може у тебе батарея в салоні коштує?)))))
проблема може бути в різних вібраціях движка і верхньої-нижньої балки, до яких кріпиться радіатор ... М'які патрубки згладжують різницю коливань, а жорсткі патрубки будуть схильні до руйнування в місцях з'єднань ... а при постійному їх дозатиску і до...
ну ти і саморобкін;)
Ну ти замутив! Ще б димар з цегли на даху склав )
ахах)) неее. в цьому я не сильний))
О_про перший раз таке бачу =)
…так багато хто мені говорив)
Ні фіга ти вигадник -)
...є небагато)
все буде норм! тому що Тосол не замерзає))) якщо вода буде, то полопаються, а так, все з ними норм буде)))
мінімальні морози вже пережив;)
та все норм буде, не парься)))
Жерсть)
...я теж так подумав коли зібрав все це)
ого, нічого собі) колгоспик знатний, скільки прослужить цікаво ...
якщо з метою опалення приміщення, так гарантія на труби 50 років, а на машині ще жодного разу не зустрічав такого)) .надалі побачу як воно поведеться))
я просто про перепади температур думаю ... влітку то норм, а ось взимку. боюся лопати будуть
не повинні.