Майбутній силовий поріг
Працюю по суботах)))
А якщо чесно, то абсолютно немає здоров'я і часу(((
І так сьогодні я очистив від пилу і трохи іржі профільні труби100*50*3мм затиснув їх струбцинами і зварив разом. )))
Начебто нормально так вийшло зачепитися за центральнийпідсилювач
Приварив
Для накладки порога хотів купити швелер гнутий рівнополочний, алена жаль у нас у місті його не виявилося Довелося прикупитипрофільної труби 60 * 80 * 2мм і обрізати її з боку полиці в 6 см.Акуратно краї зачистив, підігнав по порога. Довелося тимчасовоповість дверей і підігнати ще накладку порога по висоті. > Потімна допомогу покликав струбцини))) … затиснув і приварив.
З залишків профілю вирізав смугу для ущільнювача і приварив донакладки порога.По висоті вийшло близько 7 мм.
Залишилось виліпити та красиво заварити відкриті місця напідсилювачах + обрізати та заварити торці порогів.
Коментарі6
Кузовщики хороші люди, тільки багато в наших машинах не розуміють! Не хочуть включати мозок, тому що в основному звикли мати справу з пузотерками, де все має бути в стоку! Труба — форевер! посилюватимеш?
добре визначив, респект)) Проблемні місця на лонжеронах поки лікуватиму. Але починаю замислюватися про посилення. Поки інфу в цьому напрямку не вивчав і не знаю що та як!
Набери в інтернеті підсилювач лонжеронів на ниву. Маса інформації. І ціна питання - не дуже велика. А так - потрібна річ!
так пошуком в основному видає підсилювачі передніх лонжеронів які я за будь-яким підсилюватиму за тим же принципом металом в 3мм, але це вже інша буде історія))
Минулого тижня розмовляв з кузовниками, так вони відмовили мене від такої конструкції. Кажуть, поріг повинен грати а якщо зробити жорстким, то десь в іншому місці кузов рвати буде, треба ставити рідні пороги і все ... кому вірити?
Думаю коштувати вірити тим людям які їздять на такій конструкції не один рік. Якщо лопне в іншому місці - заварю)))