Установка круїз-контролю на Scenic 2 2,0 dci своїми руками 2 частина

Всім привіт, як і писав раніше, закінчив установку кнопкиуправління круїз-контролю в штатне місце (нижче лівого підрульовогоперемикача).
Трохи теорії:Меган 2, і як наслідок Сценік 2 спочатку мають опціюкруїз-контролю, для цього є всі можливості ЕБУ двигуна і прокладенонеобхідну проводку і датчики, для використання цієї опціїнеобхідний підрульовий перемикач і 4 кнопки управління - цікомплектуючі якраз і встановлюють у версії з круїзом.
Говорю відразу, ідея не моя і вже давно описана в інтернеті набагатьох ресурсах, особисто я користувався кількома джерелами 1 і 2і мій основний мануал по установці за що велике спасибі Михайлуmixrutka27, як на мене, то його варіант реалізаціїнайпростіший і не вимагає великих вкладень та навичок, але меніхотілося зробити управління трохи інакше.
Як і планував для керування круїзом адаптував кнопку управліннязовнішніми дзеркалами
> Кнопка Форд 8566178676-АВ
вона по начинці відрізняється від реношного джойстика, але прицьому зовні вони практично ідентичні і попалася мені за невеликігроші (близько 3$) і важливо, що на ній не було піктограми здзеркальцем.
На жаль поставити її з мінімальними переробками або без них мені невдалося, а саме плата навігації (верх-низ, ліво-право) не дозволиламені підключити необхідні опори для подачі команд круїзу, для цьогоя купив у радіодеталях прямокутні тактові кнопки, резисторипотрібних номіналів (100 Ом, 270 Ом і 820 Ом), і макетну плату дляїх монтажу.
>
З макетної плати я вирізав потрібний фрагмент

На який змотував (припаяв) тактові кнопки та резистори

Так вийшло в зборі
на штатній платі зробив перемичку для можливості перемиканнярежимів (круїз-викл-обмежувач)
За переробкою кнопки можна писати ще довго, але я описав основніетапи (пізніше якщо буде необхідність, постараюся зробити з цьогоприводу окрему тему).
Перевіривши тестером результат роботи кнопки я взявся за монтажкнопки в штатну заглушку, для її зняття потрібно демонтуватиоблицювання рульової колонки (у мене вони стоять без гвинтів - наклямках)./>
У заглушці вставлений роз'єм перемикання режимів круїзу, який нампотрібен буде при підключенні.

Розмічаємо заглушку (за ідею зі скотчем дякую Михайлуmixrutka27)

І акуратно вирізаємо отвір. Зручності управління не відриваючи руквід керма.

До кнопки через роз'єми були підключені 5 проводів, частини яких увідповідь підключимо до штатної проводки авто

>

На авто до раніше згаданого джгута проводів включення круїзупідключаємо три дроти

ось вони

при цьому:помаранчево-білий провід відповідає за вкл ./вимк.обмежувача швидкості, рожевий провід за вкл./вимк. Регуляторашвидкості (круїз-контролю), а жовтий з червоним подає живлення іззамку запалювання (+12В) на вказані дроти, залежно від потрібногорежиму. Джгута знаходимо два дроти управління регулятора, звертаюувагу відключати і вмикати цей роз'єм можна тільки при вимкненомузапаленні - щоб не зловити помилку Air bag Полярність підключенняцих проводів не має значення, за ними ЕБУ отримує команди відкнопок +, -, R, 0 через відповідні номінали резисторів., Щоправдабез індикації на панелі приладів, тому поки користуюся ним виходячиз показань спідометра, дуже задоволений результатом т.К. Все працюєвідмінно і виглядає дуже пристойно. Буду вдячний всім, хто підкажеяк активувати відображення налаштувань круїзу на штатній приладці, я обов'язково опишу цей процес додатково.

"звертаю увагу відключати і вмикати цей роз'єм можна тільки привимкненому запаленні — щоб не зловити помилку Air bag
Полярність підключення цих проводів не має значення. +, -, R, 0через відповідні номінали резисторів.
обов'язково ізолюємо джгути
Після підключення п'яти зазначених проводів до авто круїз ожив, правда без індикації на панелі приладів тому поки користуюся нимвиходячи з показань спідометра, дуже задоволений результатом т.К.все працює відмінно і виглядає дуже пристойно. Буду вдячний всім, хто підкаже як активувати відображення налаштувань круїзу наштатній приладці, я обов'язково опишу цей процес додатково.
"звертаю увагу відключати і вмикати цей роз'єм можна тільки привимкненому запаленні — щоб не зловити помилку Air bag
Полярність підключення цих проводів не має значення. +, -, R, 0через відповідні номінали резисторів.
обов'язково ізолюємо джгути
Після підключення п'яти зазначених проводів до авто круїз ожив, правда без індикації на панелі приладів тому поки користуюся нимвиходячи з показань спідометра, дуже задоволений результатом т.К.все працює відмінно і виглядає дуже пристойно. Буду вдячний всім, хто підкаже як активувати відображення налаштувань круїзу наштатній приладці, я обов'язково опишу цей процес додатково.