Все описане нижче стосується зняття/установки дросельної заслінкита клапана EGR на моторі M9R (2, 0 DCI 16 клапанів з ланцюговимприводом). З самого моменту покупки мене цікавив стан клапана ЄГР, незважаючина те, що жодних ознак і помилок я не бачив. Я був готовий досамостійного ремонту) Для вільного доступу до ЄДР довелося попередньо розібратиавто:передній бампер, фари, брус підсилювача, верхня поперечкапередньої панелі, АКБ. Далі знімаємо пластиковий патрубок наддува між радіатором ідроселем Від'єднується роз'єми проводки, що заважають, З бокупатрубка відкручуємо 4 болта кріплення дроселя і 2 болта йогокронштейна Від корпусу ЄГР знизу відкр. Обережно виймаємо дросельта ЄДР назовні. У моєму випадку особливих проблем і закоксування небуло, але все одно за допомогою зубної щітки, очищувача карбюратората соляри, все було відмито до алюмінію, без подряпин та задирокповерхонь. Після зворотного складання замінив давно куплений уПольщі патрубок наддуву, змін у поведінці авто немає і викресливцей пункт з планів з авто))
Коментарі2
Сажевий фільтр вирізали?
Фу, гидота яка.