/**/
Всім Здрям! ..
Почала мене турбувати помилка на БК і іноді спалахував ЧЕК.Низький рівень сигналу ДК1 (другий у мене вимк.)
І відразу з'являлася помилка 2188 Багата суміш
2188 Багата суміш
І так само збентежило НАПРУГ ДК, було більше ЄДИНИЦІ
Висока напруга
>
У мене раніше стояло два ДК і пробіг датчиків близько 55 тис, після встановлення ВИХЛОПУ Стінгер природно один залишився ія вирішив його поставити замість цього!
<
Взагалі - ЕФЕКТУ НУЛЬ, напруга ще більше і все ті жПОМИЛКИ(((((
Здивувало те, що КАТАЛОЖНІ номери двох ДК) були різні, хоча всізапевняли, що ДК1 і ДК2 абсолютно ідентичні, так само здивувалафірма DELPHI.
DELPH ГУРУ діагностики, ремонтів, прошивок і.Т.Д. Так само подорозі почало під навантаженням ТРОЇТИ і стріляти з ГЛУШИТЕЛЯ, причому що на ГАЗУ, що на БЕНЗИНІ
Приїхавши до нього з будь-якою проблемою, ймовірність виїхати "зДОРОВИМ" — 100 %
Підключення
> Купа проводів, датчиків і.Т.Д.
Темний ліс))
Як в операційній)))
< p>
Ну і понеслася ДІАГНОСТИКА на всіх режимах і на двох видівпалива
Майстер з ВЕЛИКОГО ЛІТА!
ДІАГНОЗ:
— Проблема з ДК, причому він не на 100% мертвий, а працює зперебоями, напруга на ньому стрибає за межі допустимого, діагностика другого мого ДК — аналогічна проблема
особливо засмутила купівля ДК. Ціна ОРИГІНАЛЬНОГО датчика BOSCHрізнилися від 300 до 500 грн., так само був цінник 57 $ за курсом11.7 грн. Прикольні цінники не так?
Було куплено:
-Провід CARGEN (тольяті)
-Датчик кисню BOSCH
<
-Очищувач карбюратора MANOL (про запас)
ВВ проводи
>
ВВ проводи
Вже на місці
На законному місці
Датчик кисню
Каталожний номер
Красовець
Порівняння датчиків BOSCH & DELPHI
Порівняння
Справа за малим, замінити ДК
ключ на 22
Готово
РЕЗУЛЬТАТ ПОКАЗАНЬ (головне щоб не перевищувало 1-ці)
в НОРМІ<
За традицією небагато Гумору …))))
)
))
Кому сподобалося і було корисно, знають що робити…
ВСІМ СВІТУ та БОБРУ ))…
▼▼▼▼▼▼
▼▼▼▼
▼▼▼
▼▼
▼
Коментарі20
Шикарно! Млинець погано що в Києві не зустрічав такого фахівця. Якщо раптом хто знає маякніть!
Діагност відмінний, сам не шкодую що з'їздив до нього.
так, майстер свого їла! А що робив?
Хотів прошивку поставити, а він почав з діагностики, і виявилося затиснуто клапана. Клапана відрегулював, прошивку поставив і тепер їде шикарно.
клапана там же робив у Василя Івановича?
Так так, заразом і ГРМ змінив, теж дядько тямущий.
Не те слово, років 5 ть напевно він собі десятку так зарядив, мама не горюй. Бачив би ти обличчя людей на перегонах, коли під'їжджала на вигляд звичайна не тонована десятка, на чотирнадцяти залізцях, а за кермом сидів пенсіонер, який карав на 402 мет...
Він говорив, що з двигуном робить будь-яку примху, аж до тюнінгу.
Я його взагалі виключив, без нього машина краще йде
яким чином? програмно або просто роз'єм відключив?
програмно
у тебе один чи два їх?
один
У мене два (було) другий відключений. А перший я вважаю, що потрібен!
а мені взагалі весело ... відключено в прошивці ... Витрата по місту близько 7.5-8 літрів.
у мене ДК помилку видавав, тільки високий рівень, бк показував 1,2В при включенні запалення, у сиру погоду почав глючити, після поїздки з прогріванням зникало, потім пройшло зовсім
При вкл. запалювання і в перші хвилини роботи холодного двиг. Дк взагалі не бере ніякої участі в роботі двиг. У роботі хол. газів ДК входить у роботу
так, але при включенні запалення ебу проводить опитування всіх датчиків і дк відразу видавав помилку, потім при прогріванні двигуна при перезапуску запалення помилки не видавав. через пару днів більше перестав видавати помилки, може волога потрапила ...
відмінно. тепер пуляє)
)))))