У результаті, були куплені новий підвісний з обоймою і редуктор3.69 з гарантією на установку Підвісний заклинило, заклинилопідшипник у редукторі і вибило зуб на головній парі (за словамичувака, якому я загнав міняти, я сам у старий редуктор ще незаглядав, вивантажив у гаражі)
У хвостовику редуктора розсипався підшипник і заклинив.
Як підсумок, стуки та вібрації пішли повністю.З огляду на те, щозмінив 3.46 на 3.69 — на виході отримав літак.
Коментарі8
Якщо стоїть редуктор, який не відповідає мотору, то зчепленню прийде кінець
Тепер низькошвидкісний літак)
Тепер уже поміняв все, що можна)))
Підвісний заклинило, заклинило підшипник у редукторі і вибило зуб на головній парі стара школа, блет, все що можна зламалося, але воно їздить )))
Слідкуй за маслом. Бо 3,69 - це для дволітрового. Або причіп возити за собою. А 617 найчастіше працюватиме на неправильних оборотах з цим редуктором і можливо масло піджирати. Воно звичайно, розгін швидше, але максималці км/ч на 10 впала.
Так і є, але я їжджу в місті, так набагато зручніше.
3.69 це від 2.46% різниці з 3.46 не так страшно
3.69 під ом616😉