Добрий день, дорогі друзі та гості мого блогу.
Пробіг нашої "вишеньки" наближається до 77000, у зв'язку з чимз'являються нові питання - може бути для автовласників зі стажем ідурні!
Подивився багато відео та прочитав статті про те, що:
• не найкраща якість нашого бензину;
• міський стиль їзди ( середня швидкість по бортовому комп'ютеру 17км/год);
• поїздки на короткі дистанції;
• тривала робота на холостому ходу;
• експлуатація на малих та середніх оборотах, - все це сприяєутворенню коксу і шламу в місцях найбільшої температури, тобто накільцях, клапанах, в канавках поршнів, що викликає закоксуванняпоршневих кілець, в результаті чого кільця втрачають своюрухливість, що, у свою чергу, призводить до зниження потужності, підвищеної витрати масла на чад, підвищеного споживання палива, появи диму з вихлопної труби. Двигуна від нагару.
За допомогою цієї операції вдасться видалити нагар і повернутирухливість кілець, в результаті чого пневмощільність циліндрівповернеться до норми, а разом з цим потужність, витрата палива тамасла.
Хто що думає з цього приводу?
Хто робив на наших машинах подібну процедуру і за якогопробігу?
Які відчуття по роботі двигуна після процедури?
>
Коментарі6
На минулій машині (Октавія 1,8tsi) тільки цим і рятувався. Тричі робив Вінсом. Заливав через свічкові канали на ніч і ранком стартером випльовував. Чистить до блиску і масложер знижувався відсотків на 30... Нічого не роз'їло. Продав з пробігом. 182000км.
Робив BG-109+Gzox+BG-110 на пробігу 150. У 2 рази жор знизити вдалося і свічку 4 циліндри перестало закидати олією. Двигун BSE.
Краще міняйте олію максимум кожні 7-8 тисяч (я змінюю кожні 7500), і нехай їздить))
Не заважай машині їхати)
В інтернетах тонни інформації щодо розкоксування. Я б не радив, гумотехнічні вироби від нього бухнуть (привіт сальникам колінвала тощо) і вони практично нічого не чистять від нагару. Гроші на вітер… кожні 5-7,5тис (або 6 міс.) в допусках. Це буде біл...
Абсолютно згоден ... Всі ці рідини і дідівські методи типу гасу марні, а часто і шкідливі.