Всі зняли нехер. Спасибі батькові і Всім за поради. Все ж такиспилили з обох боків. З зовнішнього боку батько потихенькуболгаркою підрізав, а з внутрішньої сторони я висвердлював дрилем, так зручно … <
Батько!
Зрізали
Трохи розігнули
Витягнули
А сейлент ще більш-менш
Ось ця гидота, що не давала вилізти болти, залишаться разом навіки, немов зварені
Тепер має бути встановлення нових сайлентблоків.
Тепер питання:у книзі побачив, що між сайлентом і вухом кріплення єпростакова шайба (компенсаційна шайба зазору), одна з внутрішньоїсторони друга з зовнішньої, тобто дві шайби з лівої і дві з правоїсторони.
У мене була тільки одна!
Їх обов'язково ставити по дві штуки? сходження?
Схожі записи
Прискати почав омивач, на допомогу двірникові приятель)
Прискати почав омивач, на допомогу двірникові приятель)
20
Коментарі18
одна служить для того, щоб сайлентблок не виліз, а друга що б гайка не приїлася до кузова.
Точняк¡!¹100000%%% правди
-)-)-)
став як у книжці і не парься
Буду шайбами змішати балку, щодо кузова, а то у мене ліве колесо більше ніж праве випирає
У мене їх нема. все гуд
Значить на заводі тобі всі чітко підігнали)
у мене була 1, я знімав балку так і назад поставив, розвал там не регулюється!
Мені на сто казали, що співвісноть так виставляють шайбами
Так і є, із заводу 4 штуки (не завжди D).А так, як хто кута давть вміє. Напевно від 2 до десятка)))))
Це точно, не дарма їх ли шайбами зазорів)))
Вони для того, щоб балка рівно стояла відносно кузова
Т. Є їх потрібно ставити все?
Я дивився по колесах в арках як вони стоять у верхніх точках. Тому зміщував балку
От, у мене ліве колесо щодо правого більше випирає. А це зміщення на співвісність може якось вплинути?
Чого співвісність?
Передніх та задніх коліс
Думаю це ніяк не вийде так як колія спереду ширша