Отже, передісторія. Після настання холодів почав з'являтисяантифриз по периметру верхньої кришки радіатора. Він тихенькостікав собі на землю, але цей процес відбувався тільки притемпературах повітря нижче -5 і тільки під час прогріву Далі всесухо, ніде ні натяку Також і при температурах повітря вище -5 всебуло нормально навіть при прогріві Спочатку погрішив на верхнійпатрубок, тому що саме біля нього збиралося найбільше антифризу.Бачного ж джерела не було. Хомут і все пройшло, але тільки знастанням холодів я зрозумів, що помилився, річ у тому, що деньвстановлення хомута збігся з різким потеплінням. Антифриз сочитьсяз-під місця стикування пластикової кришки з самим радіатором, простіше — з-під зубчиків вальцювання. Не тільки на моїй машині, тому думки про власну невдачливість відразу зникли. Вирішено –міняти радіатор. Екзист мені на допомогу і тут засідка — оригіналкоштує майже 300 вічнозелених. Неоригінал — 150. Порадившись іздеякою кількістю знайомих, зайнятих в авто ремонтному бізнесі, буловирішено не ставити заліпу, але й на оригінал жаба давила. Тимбільше, що рідний Calsonic Kosei — справжній японець, на вигляд бувяк новий, якщо не рахувати цього прикрого непорозуміння. Тоді менізапропонували "перебрати" його, знявши верхню кришку тагерметизувавши герметиком. Так ми зробили. Також радіатор промилита почистили. Вся робота коштувала 530 грн.
Зовні ніколи не скажеш, що з кришкою щось робили. Вночі було десь-6-8. Вранці завівся — при прогріванні натяків на потіки непомічено, так само як і при їзді протягом усього дня. А...Ще, думаю, раз пішла така п'янка — заміню відразу антифриз. Для цьогобув придбаний MJ-652. MITASU GREEN LONG LIFE ANTIFREEZE/COOLANT —50ºC 90 грн/літр
Сенсу робити фото немає — зовні нічого не змінилося :)
> А…ніхрена…продовження читайте тут:І знову радіатор…
Коментарі11
Привіт . така ж проблема . думаю наслідувати твій приклад . чим герметизував ? А ще питання . як антифриз іксфриз? Нещодавно залив його і начебто текти збільшилася .
Було теж саме коли машину тільки купив, перепробував все що тільки можна, нічого не допомогло, поміняв на нісенс проїхав з ним уїї 60т км, все норм-)а текти починає з-за кришки радіатора, її теж би поміняло
Якщо підклинює, то так, може, але на працюючій - сумніваюся. За заводськими стандартами, радіатор проходить випробування на робочий тиск 1.6 бар. Допустимий тиск відкриття клапана кришки радіатора від 0.85 до 1.35 бар.
Ну ось конкретно у мене кришка почала поклинювати, що призвело до заміни радіатора
Так, ніколи не очікуєш підстави від такої дріб'язкової деталі )
Ось ось-)
така ж біда нещодавно трапилася( теж підтікає часом. пару разів підливав уже)
Спробуй зробити як я, щоб не міняти на китайську какашку. Просто, на заводі обмежують гумовою прокладкою, яка, ймовірно, не вичавлюється як належить, ось воно і труїть при низьких температурах, коли все від холоду стискається і дубіє ...
а детальніше можна що та як?!
А могло все наважитися ложкою гірчиці trollface
Я таких народних методів начитався в інеті - і пропозиція поставити 0.9 бар пробку замість 1.1, і взагалі замість пружинки там поставити тяганину і нехай воно там без тиску взагалі калапуцается. Найсерйозніший був зробити зілля на основі алюмінієвої ...