Ще з покупки, попереднім господарем весь автомобіль спереду бувзатягнутий антигравійною плівкою, включаючи бічні стекла. Її ще внароді називають "бронеплівкою". Все, звичайно супер, я дужезадоволений, тому що вона захищає ЛКП, особливо капота від всякогороду абразиву, а так як "мухобійки" (вибачте, нікого образити нехочу), я щитаю моторошним колгоспом, це взагалі порятунок.Якщоуважно придивитися зараз до капота, то видно, скільки вже тяготвзяла на себе "антигравійка" за один рік.
Але, ось що я не раджу затягувати в плівку - це лобове.Можливо, залежить від самої плівки, але у мене вона стала заважати безпечнійїзді вже через півроку.Там, де зупиняються склоочисники в крайніхположеннях взагалі було моторошно. Нічого розповісти не міг, інтернет говорив - бурі промисловий фен, грей, тягни ... Загалом, стрімко якось локально гріти лобове. Якщо у деяких авто лопаютьсяскла від роботи обігріву зони "спокою" склоочисників, то можнауявити собі що буде від " точкового прогріву феном. Може бути я іне правий, але не наважувався ризикувати. Якось я вирішивспробувати її "на зуб". Озброївшись лезом від бритви, я акуратнопідчепив куточок плівки і почав тягнути. Процедура зайняла 20хвилин. Зауважу, що було тепло, авто стояло на сонці і завідчуттями, скло було прогріте до 35-45 градусів. Після видаленняплівки залишилося трохи клею, який легко зійшов за допомогою губкита мильного розчину. У результаті, ми з дружиною, можна сказати, знову відкрили очі крізь лобове скло нашого авто.
Між нами, панове, в одній відомій одеській конторі, місцеві братяниза цю роботу зарядили не мало не багато — 350 грн + ще, якщо будебагато клею…
Коментарі2
я так і не зрозумів, чим заважала плівка на лобовому.
Спочатку все було супер, але з часом 1. з'явилися помітні подряпини, в основному від роботи двірників. Скажімо, в області крайніх положень плівка взагалі стала непрозорою. Якщо на склі подряпина виглядає у вигляді ледве помітної смужки, то на плівці ...