Заміна сайлентблоків задньої підвіски

Пролунав стукіт ззаду.
І адже працює))) випрямляти не став, від гріха подалі
Я втомився, я йду
Поки погожі дні дозволяють
Один торсіон сильно підточений. Приймаю ставки, на скільки йоговистачить)))
На TIRовскрй розбірці набрав шайб і пару болтів з гайками.З нимипресувалося на ура. Ті гайки, що на задніх болтах кріплення важелівя одразу прогрів, відвернулися легко, навіть не перевернулозакладні! зняти! Ну не від'єднуються від балки ні в яку! Плюнув, віджав монтуванням аморт від балки і зірвав з сайлентблока.Викотив, вибив торсіони з центральної сережки ударяючи по важелях.З важеліввибив торсіони, один легко, другий тільки з дворазовим прогріваннямЗ балки обойми зняв, пропиливши ножівкою, діливши на 5 хвилин. Аось з важелів ... Ні нічого страшнішого цього! Годин 5! Пропилював, грив, стукав. Пресу немає, а приварити знизу просто нічого не булопід рукою! Ну їй богу, ну не голівку ж із набору? !
Болтом та шайбами ​​впресувалося все без проблем, тільки треба незабувати стежити за розмірами! Від балки до вуха на важелі 9.5мм тапо центрах отворів під болти на важелях 1268мм. І тоді привстановленні не буде жодних проблем.
Підкотив балку під машину піддомкратив злегка насадив на болти ітут виявилося, що заставні проштовхнув і вони стали прокручуватися! Ну твою ж матір! А хоча… розбір пластику багато часу не забрав.Натягнути аморти назад на сайлент вдалося за допомогою брухту іпетлі з міцної мотузки на балці. А вже дотиснути до кінця, так що бна сайлент повністю наділося вухо, нагоді довгий болт на 12 іголовка на 32. Маю пружинити і "торсіонити", то я, поставивши міткиі розібравши, зрозумів, що ці мітки до місяця. Так як післявстановлення міток я скинув аморти і все пішло вниз, а нові мітки япоставити провтикав. Але нічого орієнтуючись на ті, що були, зробиводнаковий кут важелів і так запресував їх. Тому не знаю, чи то назуб "переклацнув", чи то просто далися взнаки нові сайленти, алемашинка начебто на 3-4см піднялася. Ставив балку із вставленими, але не до кінця, торсіонами, бо потім їх не вставити! Вийшло 7смвід вуха аморта до його, не знятого з балки сайлент. Встромивторсіони, піддомкратив з одного боку, надів на сайлент аморт, якописував вище, потім те саме з іншого боку. Поставив колеса, поплював через ліве плече, перехрестився і поставив авто на колеса.Бінґо! Потрапив як треба! Пострибав як шаман від радості навколомашинки і поліз докручувати далі)) Прикрутив супорта, приварПромазав балку і важелі перетворювачем іржі. Зачищати і фарбуватине став, дуже це геморойно. 22 роки проїздила, ну і ще п'яточокпоїздить))
мул кронштейни гальмівних трубок до них, що залишилися на балці, частинам. Посадив кришки торсіонів на гермет, попередньо напхаючи вважіль літол, нічого іншого під рукою не виявилося, знежирив, намазав і, почекавши 10 хвилин, поставив. До речі, а хто як їхкріпив на важелях? Чи є вони в природі в запчастинах і якназиваються? ))
Ну і насамкінець, люди добрі, підкажіть, а як же все-такивідокремити від балки втулки амортизаторів ізсайлентблоками? !> Запчастини на фото:4003384