Кумулятивний запис)

Відвик я вже вести бортовики, та й часу не особливо. Машинакатається, деякі дрібниці я зрозуміло робив.
Приступимо:
Було помічено, що при мінусовій температурі та низькому рівніпалива машина схильна глухнути, плюс стрілка покажчика паливапоказувала погоду.Було вирішено лізти в бак. Колба ДУТ у руках…Зовні все добре, але розкривши її, я підфігів… Усередині все булообліплено говнищем. Вирішив залізти в бак і знизу.

Збудував прибуду для викручування сітки

Відкрутив сітку, злив соляру… Сітка майже повністю була забита, що пояснювало проблеми при холоді та низькому. Рівні

Все почистив, виполоскав з бака залишки бруду і зібрав все.

Тому доводилося користуватися ручним підкачуванням палива, виявивщо коли прокачується повітря, соляра просто виливаєтьсяназовні.Внутрішній голос підказав що так бути не повинно і я полізгуглити. Гуглення привело мене до інформації, що найкраща замінанасоса - такий же насос від трактора. Я негайно взявся цеперевіряти, замовив насос і успішно замінив його. Результатприголомшливий і впевнений, що довгограючий

Як тільки пригнав машину до Києва, відрегулював клапани, всівпускні були затиснуті... У процесі регулювання було засуджено дозаміни ланцюг ГРМ.
/>
Традиційно в упаковці SWAG прийшов ланцюг IWIS. Для протягуванняланцюга була зроблена пристосування

продам не дорого))

За натягувачем питань немає.

> Наступний на черзі був кардан. Замінено еластички, підвісний таопора підвісного

Старі муфти
У процесі роботи було виявлено хвостовик КПП, що бовтався. У людейявно не було потрібного ключа і вони просто законтрили ледвезатягнуту гайку.
Була знайдена людська заміна цього непорозуміння і хвостовикзатягнутий по-людськи
Зліва гайка курця, праворуч гайка здорової людини
Останньою дією на сьогоднішній день була заміна втулок маятника.Тут взагалі нема чого розписувати — відкрутив, повибивав, закрутив…На цьому все. До нових зустрічей в ефірі, мій допитливий друг.)