Колодки

Привіт усім.
Сьогодні є бажання розповісти історію заміні задніх колодок у цьому "прекрасному" автомобілі.
Всі, хто з цим зіткнеться в перший раз, зазнають маси феєричнихвідчуттів.Після першої повноцінної заміни все стає по простіше, алетим не менш, питань і побажань до розробників сильно незменшується.
Почалося все з того, що одного прекрасного дня, як це буває, принатисканні на педаль гальма, почув характерний шкрябаючий звук, який сповістив, що колодкам ззаду праворуч прийшов хутровийзвір.
Заїхав на авторинок, придбав. Але я помилково, сфоткав не той біккоробки. Хотів спочатку швидко зробити на СТО, але мені непощастило — не беруться:«Чому це? " думав я ... То волгами незаймаються, то часу немає. Вирішив лізти сам.
І поліз, я значить, в інет, щоб ознайомитися з процедуроюзаміни.
1. Зняти колесо - не проблема, простіше нікуди, знімаємо.
2. Відкрутити 3 болти на барабані - а їх і немає. Гаразд, меншепроблем. Та й не сильно вони там треба.
3. Відпустити ззаду ексцентрики - теж не складно
4. Зняти барабан. За інструкцією треба 3 болти М8 вкручувати вотвори на барабані і тим самим віджимати барабан. Начебто просто ізрозуміло. Але! у мене не було болтів по п.2, а потрібні отворибули засрані і здавалися дуже малими. В результаті болти крутилисяне туди. І барабан не відлипав. Використав кувалду – відскочив.Після чищення розчистив потрібні отвори і тепер барабан знятинайпростіше.
5. Далі простіше — знімаємо все інше, проблем там виникнутиособливо нема де.

Колодку одну стерло до металу, друга так собі.
Привів у порядок важелі ручника, перекрутив це добро на новіколодки і почав збирати цю справу. Ось на етапі зборки я прокляввсе і всіх. Варто почати з того, що нові колодки, на відміну відстарих, були 2 види - 1 колодка з накладкою на всю довжину, 2яколодка з укороченою накладкою. Інтернет говорить так:довганакладка дивиться у бік капота, коротка - у зворотний. Накидаємоколодки, одягаємо цвяхи пружинками і ставимо ексцентрики так, щобспили дивилися один на одного! Одягаємо верхню пружину і всевиглядає як слід. Регулюємо важіль ручника так, щоб колодки чоткиприлягали до гальмівного циліндра.
І залишається тільки начепити барабан. І тут на мене чекало морезасідки. Він не одягався від слова зовсім. Пробував стискатиколодки, може, циліндр не до кінця втоплений — не воно, неналазить. Ну, ніяк. І всі скрізь пишуть, що все просто - візьми таодягни. А ні! Колодки - 3110, правильно ... Зібрав все нібиправильно ... Я цілий день вбив на те, щоб знайти як йогоодягнути.
У результаті я його натягнув. З матами, хворими на пальці, аленатяг. На допомогу 2 хороші викрутки і колодки треба потягнутикраями всередину барабана. І о диво! Він почав лізти. З горемнавпіл натягнув його, закрутив ззаду ексцентрики і видихнув. Здругого боку колодки були дуже живі, але мені не сподобався циліндр— я і його засудив до заміни, від гріха подалі. Розібрав - зібрав, уже навчений гірким досвідом, прокачав гальма, долив гальма.
Результат очевидний - ручник працює без нарікань, гальма - є, накатхороший, нічого ніде не трет.
Я втомлений, але задоволений =)