Друге життя діодним катафотам

**/

Продовжуємо наздоганяти втрачені пости :)

У мене свого часу при великому спектрі доробок Буцефалу буливстановлені, замовлені з Алі, діодні катафоти в задній бампер - "глобальний стайлінг Буцефалу" або місяць боротьби за ідеї! З часому правому катафоті почали перегорати діоди - спочатку один, потімвідразу ляснуло 2, і в результаті половина смужки згасла, ще й урознобій - видно погано, але суть ясна.>

Замовляти вдруге теж саме не хотілося, тому що перший діодперегорів уже через 2 місяці.Вирішено було знайти майстра, який бивсе це зробив по-нормальному, герметично і щоб через попаданнявологи не повторилася ця история.

Трохи довелося покататися містом у пошуках нормального крокудіодної стрічки потрібного кольору — то RGB пропонували, то іншогокольору, мовляв, через скло катафота все одно буде норм, то іншийкрок діодів, але зрештою за 1$ було придбано 1 метр діодної стрічкиз нормальним кроком у магазині Саморобкін на Прохорівській 73 —

Там же були куплені і дроти, Щоб переробити проводку, і герметик.Були ще куплені 2 коробочки і 2 резистори з регульованим опором, які в результаті не стали в нагоді. - Ми зняли катафоти з машини, іпішла спека! :)
Зроблені вони на совість - довелося йому паяльником і викруткою їхрозкривати так, щоб потім можна було їх зібрати назад у робочийстан -

Усередині виявилася вийшла з використання і своєрідна, але хороша (за його словами), стрічка "піранья" (Piranha), яку наші китайськібрати зібрали досить-таки не кисло - підключення йде через 3проводи, що і дає стрічці працювати в 2 режимах - габарити та стопз більш яскравим світінням, плюс у стрічці йде чіп. Стрічка булавиїдена вологою, чому і почала перегоряти потроху.
Загвоздка почалася з того, що стрічка всередині мала певну форму, повторити яку новою стрічкою вже не виходило, тому кількість діодівзмінювалась. Мене цей факт на той момент напружував ще й тим, щоотвір у цій Зубастій рибі, куди виходили дроти, був під стрічкою, виходячи з чіпа — на нашій новій стрічці ніякого натяку на чіп немогло бути. Ми спочатку продзвонювали цей чіп і саму стрічку, щобзрозуміти, як вона працювала, щоб не напороти боків потім зпідключенням перероблених катафотів - і попутно думали над тим, якбути з проводами, які доводилося припаювати збоку стрічки, крадучидороге місце всередині катафота. Ах да, ще один прикол полягав утому, що діоди на новій стрічці йшли по 3 штуки - блоками - тобтоне було можливості відрізати не кратне 3 число діодів і впхнути їх, як хочеться. Акуратно пропхали туди дроти і Артем запаяв катафоти, промазав герметиком — візуально вийшло не дуже привабливо, але заумови, що це все невидима частина — абсолютно все одно. Поки цезбирали — у них, як на правильному СТО, стоїть старе автомобільнекрісло і поруч робочий стіл, куди ми поклали катафоти, і там жележав паяльник. Коротше, в запарі всього дійства, я не помітив якнеобережно поклав катафот чи не на жало паяльника - чорнапластмасова основа - слава Богу, ми швидко це помітили, його вжепочало плавити якраз по середині і вигинати дугою))) коротше, всезатею ... В гаражі лежать, звичайно, оригінальні катафоти, можнабуло б звідти взяти підстави, але це був би той ще гемор) ПокиАртем розбирав катафоти, я сходив на ринок, що знаходиться поручУспіх, щоб купити лампочки в габарити і в задній хід, оскільки яколи поміняв задній ліхтар - Симетрія задніх ліхтарів + губа -проводку не перекидав, і лампочки не змінював. У габарити взявPhilips — працюють до цього дня (4 місяці), все гаразд у задній хідвзяв діоди з лінзою (світлять цілком нормально)

Поки суд та справа — вже темніти початок, як не крути — 7-а годинавечора. І ось Артем, зібравши обидва ланцюжки для кожного катафота, щоб він працював на двох режимах, і перевіривши це на підручномуакумі, що стояв, почав пробувати все це схрестити з Буцефалом назад-
> І ось тут почалися приколи. Працююча схема
1. ПЛЮС (габарита) - діод - резистор - вихід на катафот. 2. ПЛЮС (стоп сигналу) - діод - вихід на катафот. На акумі, на машині нехотіла адекватно працювати — то габарити замість стопів, тогабарити є, стопів немає, хоча проводка підключена правильно.
А час цокає —

і справа йде до ночі.
Перепаювали, збирали, розбирали і знову збирали — і ось ще черезболісну годину від останньої фото, ми нарешті закінчили з цимивсім трешем, катафоти заробили як слід. br> При такихпоневіряннях Артем з мене взяв дуже осудну суму, яку я трохизбільшив на знак подяки, що він робив це до 12 ночі. Плюс до того яйого відвіз на Котовського додому, бо вже пізно, і добиратися йомубуло б проблематично, а я йому був безмежно вдячний за працю!
Так що можете звертатися до нього, рекомендую — Вконтакте<

Подобається — тисніть лайк і поділитися! )Дякую! )