0-2000 км. Ч.3 Прощання з офіційним СТО. Висновки періоду знайомства.

Через тиждень після "інциденту з камінчиком" стався випадок, якийостаточно переконав відмовитися від послуг офіційного СТО.Приїхавши з роботи, став закривати машину, а вона не закривається.Відбувається наступне:замку водійських дверей щось заважає дійти докінця і він не фіксується в закритому положенні, тобто замокзачиняється і моментально відкривається, відкриваючи при цьому всіінші двері. Далеко, і знаходиться на території невеликої фабрики, де можна залишити машину на ніч, під охороною. На наступний деньпоїхав на СТО. Розповів їм ситуацію. Говорив він це ледь непозіхаючи, мовляв, нічого страшного не трапилося... Розібрав віндвері, там справді злетіла тяга замка... Дві хвилини роботи, і всебуло готове. На ніч і їхати зайвий раз через все місто до них наСТО він тільки знизав плечима і сказав, що був з бодуна і мігчогось не докрутити! (ще не було закручено пару болтів з
дверної карти, але це вже дрібниця в порівнянні з цим). Перші 2000км. Були пройдені протягом місяця. За цей період встиг зробитиосновні висновки та висновки щодо машинки:якість зборки особистомого екземпляра не сильно поступалася корейському оригіналу (є зчим порівняти, у тестя Авео корейської збірки )
+ зручна посадка водія
+ салон досить місткий (кілька разів вантажилося нереальні обсяги, чого тільки варті 10 мішків деревної кори)
+ динаміка, швидкість< стійка лобового скла заважає огляду (намагаючись зрозуміти чому, порівнював з Лансером, на якому стійкапо ширині не поступається нашій. Прийшов до висновку, що швидше завсе справа в тому, що машина трохи вже, і стійка знаходиться на 5см ближче до водія, ось цих сантиметрів і не вистачає) - витратамогла б бути трохи меншою. Не критично, але все ж таки новіаналогічні за потужністю двигуни їжу на літр/півтора менше
— погано зачиняються двері багажника