У зв'язку з проблемами в Тігго, вирішив замінити масло в АКПП своєїСанти Пробіг за 200 а міняли там масло колись чи ні, я не знаю.Зараз у мене там темнокоричнева рідина, майстер сказав якесь "гам.О". 3банки по 4л тепер думаю, як міняти
Начитався всякого, наприклад що після повної протоки всього ізаливки свіжої олії — може лягти коробка, і ще багато всякого...Або ось наприклад на одному форумі порадили: "на Санті, якщонезрозуміло, коли міняли масло, то тільки плавна". Часткова замінапо 5 літрів за раз і на 3 рази розтягнути з пробігом по кількатисяч, щоб потихеньку перекалапуцалось і плавно відмило старийшлак. Не проливати! "
"сама коробка реально не вбивається копія Mitsubishi, але любить, щоб масло частіше змінювали і не любить бруд."
>
Тому питання до вмілих і знаючих. Як правильно?
Коментарі20
У бж у мене подивися я собі недавно змінював сам, опівночі не апаратно
Ти бубликом сам проженеш потрібний об'єм. часткова заміна ... Ммммм ... Фіг знає.
Щоб не шукати десь обратка в лінії Акпп-радіатор, скинув обидва кінці шланга в каністри і вперед)))))
За ціною, близько 1450 за каністру в Юлмарті. Пробіг за 300.000+
Міняв так. з піддона злив. Потім зворотний шланг з акпп-радіатор скинув і завів приблизно на 20-30 секунд. Поки масло не перестає бігти. .Для вірності літрушку ще раз прогнав для вірності через той самий шланг акпп-радіатор поки не пішло чисте масло....
Тобто відразу, а не по 5л, кожні 3тис км, так?
Одразу весь об'єм
Нахрена каламутити старе з новим?)Проста математика.Перша часткова заливка 4 л. промивкою.Не штовхайте, це чисто ІМХО
Я боюся, як би повна заміна не вбила автомат, якщо там масло ніколи не змінювалося
Якщо невідомо коли міняли і масло солідол вже, то краще частково. При регулярному обслуговування та апаратом не страшно
Я в тому році апаратно змінював і начебто їздить)
міняй частково один раз, другий через тисячу, третій через п'ять і все, катайся спокійно, апаратною заміною правильно начитався, може встати коробка
Лошка, я 4 рази апаратно міняв, 260 тисяч пробіг. Перевір трубки, якими АТФ в радіатор заходить (нижня частина радіатора), коли згниває, то АТФ поєднується з антифризом і приходить кирдик фрикціонам, коробку доводиться перебирати.
апаратно, це як?
це коли апаратом через коробку під тиском масло проганяють
Апарат масло під тиском через коробку проганяє, підключається замість радіатора охолодження АКПП. При прокачуванні видно, коли гівно закінчиться і чистий АТФ піде.
А мені в Тігго, просто проливали, без апарата, начебто
це не брехня, я не сказав що 100% акпп встане, було багато випадків таких, у когось прокочує, у когось немає, все залежить від стану акпп
Дивно. А чому встає? Може дехрон замість сп3 ллють?
просто під тиском відмиває більше бруду і забиває канали і між дисками потрапляє бруд і коробка починає штурхатися