Щось дивно почала віляти кермом...
Загалом, історія почалася з того, що почав гудіти підшипник лівийпередній. Віддав на СТО — поміняли (на кшталт Койо). А невдовзіпісля цього перевзувся на літню гуму (нову). І ось тут я зрозумів, що занадто різко почала відчувати дорогу.Реакція від дороги дужесильно почала передаватися на кермо.Від будь-якої нерівностімашинка почала виляти кермом, висмикуючи кермо з рук.Ну добре -поскаржився на СТО на таку поведінку, вони почали шукати. Заодно йпоміняв стійки передні та верхні опори та кермовінаконечники.Кажуть, що розвал не хотів виставлятися зі старимистійками, а з новими начебто виставили.Загалом попередні господаріпогнули багато по ходовій — ліве переднє колесо відставало відправого (це було видно по правому). (відстань до крила).Післязаміни всього цього колеса візуально на своїх місцях.За відчуттямистала сильніша реакція повернення керма в нуль.Під час їзди віндуже сильно прагнути в нульове положення - дуже сильно.І в цьомуположенні починає сильно реагувати на нерівності дороги, особливонахили - куди нахил (ямка) туди і сильно крутить кермом. Крутитьсаме кермом, люфтів не відчувається жодних. Доброю дорогою їдепрямо і добре. При збільшенні швидкості виляє менше, тому щосильніше прагнути їхати прямо, а ось на швидкостях до 60 жах. Нашвидкості пішохода так взагалі може виляти мало не від тріщин надорозі. Але, що дивно, якщо входити у поворот, тобто. Дати роботупідсилювачу, то в цьому злегка поверненому положенні керманерівності дороги майже не виляють кермом - не помітно, щоб уповороті сильно виривало кермо з рук. А ось перебудуватися приколійності на смугах руху і при невеликій швидкості важко — самакермує кермом.
Я не знаю, що й думати. Диски штатні стокові та гума заводськогорозміру. Ставили кілька коліс з іншої машини — виляє. Пробувавкотитися на ній нешвидко з гірки, де нерівна дорога без працюючогодвигуна все одно виляє. Поки машинку робили на СТО, я катався наКарині Е — вона кермом не виляє — всі нерівності ковтаєпідвіска.
> Не знаю, що думати.
Грішу на рейку. Щось у центральному положенні може не гаситиколивання.
Є питання щодо сайлентів — чи можуть вони у шаленому стані вілятисаме кермом за відсутності люфтів в управлінні. Просто на Карині Еє злегка люфт у рульовому і різниця помітна.
Може карданчик, але він швидше закусуватиме кермо, а не вилятименим…
Спробувати на передню пару коліс повернути зимову гуму …
Розвал робили в різних місцях, скрізь щось підправляли, але всікути були в зелених зонах і правки були не критичні.
Загалом шукаю причини виляння.
Коментарі16
Добрий день. Скажіть будь ласка, ви знайшли у чому була причина?
Підняли машину на підйомнику - сайленти скрізь живі, спереду праворуч начебто надорівн, але не до кінця, стуків немає, зміщень ніяких немає, сказали, що поки що можна їздити. Заново зробили розвал, спереду зробили ближче до 0 (здається -0 ,24). За пе...
На вихідних подивлюся старі роздруківки по розвалу, гляну, що було до заміни стійок і опор. Ну і полезу мацати сайленти на всіх важелях. А то зазвичай скаржаться на порожнє кермо, а в мене настільки інформативне, що починають руки втомлюватися від ус...
А як справи із задніми ходовими? Сайлентблоки поперечні важелі? Мені здається справа в задніх колесах. Адже зад як віз після 60 під напругою тільки прямо а до 60 задні штовхають у не потрібному напрямку. Або поки почекай слабке місце воно сама дасть ...
У мене такі ж відчуття коли перевзуєшся з хіми на літо. Але або звикаю., або в тебе правда біда не зрозуміла. До речі супорта можуть бути винні. Перевірити не завадить.
Який був кастер до заміни стійок? У самого проблема, кастер на 0.8гр відстає, на вихідних хочу стоїки поміняти і поворотний кулак. Важіль новий, балка ціла. Амортизатор не змінювався точно, от і хочу поміняти. великий удар праворуч.
Сам же пишеш Є питання щодо сайлентів - чи можуть вони у шаленому стані віляти саме кермом за відсутності люфтів в управлінні. Просто на Карині Є є злегка люфт у кермовому і різниця помітна. Сайленти якраз і глушать нерівності, а якщо вони люфтять то...
у мене МКПП електроніки з курсової стійкості напевно немає, але на вихідних гляну…
Я в електроннику не сильний, але майстри говорять про роботу АБС
Спробуй подивися супорта. У мене машина нишпорила з боку в бік при розгоні та гальмуванні до 60 км.ч. мій Гаврюха гарантовано не битий. У СТО теж довго шукали причину, виявилося, що через те, що із заводу там тільки колодки міняли та необслуговували ...
який кастор? Судячи з опису, те що кермо прагне в нульове положення, говорить про те, що кут нахилу стійки не в допуску, роздруківку кутів установки коліс непогано б побачити.
От кінцева з останнього разу. З попередніх немає під рукою
Коли розвал-сходження робив то дивилися і перед і зад. По рівній хорошій дорозі котиться як по рейках, а ось найменша нерівність, колія, продавлена дорога - виляє кермом. При цьому стуків ніяких немає.
А ти робив геометрію задніх коліс? Начебто ж впливає
Була луснута заводська бляшанка типу розпірка між склянками - знімали всі заварили, під крилами було по тріщині невеликий - сказали, що від гарних доріг. Але слідів рихтування чи приварювання іншого передка не видно. Сам дивився вона стояла на СТО бе...
Однозначно бита передком!